大鵬灣賽車變鬥毆 車壇前輩統哥:扼殺賽車運動發展

2017-10-17 20:05

▲屏東大鵬灣「全國錦標賽」後發生鬥毆事件。(圖/翻攝自黑色豪門企業臉書)
▲日前(10/15)屏東大鵬灣國際賽車場發生的鬥毆衝突,讓原本不被重視的台灣賽車運動再度博得媒體版面。(圖/資料照)

記者游鎧丞/綜合報導

日前(10/15)於屏東大鵬灣國際賽車場舉辦的台灣「全國錦標賽」賽事,發生一起兩名選手因賽事碰撞所衍生的鬥毆衝突事件。

看在台灣賽車界元老李一統「統哥」眼裡,受訪時也不禁感慨,兩位當事者都是朋友,但不管是「蓄意」還是「策略」,這場鬥毆衝突,都間接「扼殺了台灣賽車運動、甚至是改裝車合法化的發展。

從賽事碰撞到鬥毆衝突 台灣賽車元老統哥感慨:扼殺台灣賽車運動發展(圖/翻攝自統哥FB)
▲統哥以其多年擔任賽事前導車(Safety Car)駕駛的經驗分析,為爭搶最佳入彎點,常會有碰撞狀況發生。(圖/翻攝自統哥FB)

統哥以其多年擔任各項賽事前導車(Safety Car)駕駛的經驗分析,以大鵬灣賽道為例,當中多以1號5號甚至是6號彎,車手常因爭搶最佳入彎點,進而發生碰撞意外。

這類狀況,基本上都是因「合法」的攻擊(超車)行為所導致的「意外事故」;車手們多半不會追究前後車責任,畢竟這也算是賽事當中的風險、環節之一。

但近年來許多因「新仇舊恨」、「積分策略」所產生的「衝撞事故」,統哥感嘆:「這種不當行為已經危及到車手本身的生命安全了。

從賽事碰撞到鬥毆衝突 台灣賽車元老統哥感慨:扼殺台灣賽車運動發展(圖/ETNEWS車雲製表)
▲事實上,「全國錦標賽」主辦單位中華賽車會,也有針對超車、碰撞等行為進行明文規範。(圖/ETNEWS車雲製表)

統哥強調,這類「蓄意衝撞」,全球賽事單位皆視作不被允許的非法行為;早期台灣便有車隊授意車手進行蓄意衝撞、亦或是不當停車阻礙賽事進行,皆被大會處以長期禁賽、高額罰金等裁罰。

統哥也呼籲台灣賽車會必須針對該項事件,釐清事故起因,並就雙方車手、車隊執行最正確、公平的判決,藉此建立起公信力,才能有助於台灣賽車運動發展。

▲屏東大鵬灣「全國錦標賽」賽車手撞車後肢體衝突,臉書上發文說明。(圖/翻攝自當事人臉書)
▲車手也可依據行車記錄器、賽車場攝影機畫面,向大會提起申訴。(圖/資料照)

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