3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!

2017-10-07 18:05

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

圖文/7car 小七車觀點

根據中央社報導,有關台灣建立新車安全評價制度 (T-NCAP) 的議題經過數個月的討論之後在昨天(10/3)獲得交通部方面明確的回應。

交通部長賀陳旦今天表示,台灣新車安全評價制度 (T-NCAP) 預計在 2 年之內建置完成,初期約需新台幣 3 億 8000 萬元經費來設置,之後每年約需 1 億元運作,對此,行政院長賴清德表示「經費沒有問題」。

►想看更多最新汽車資訊,請加入《ETNEWS車雲》粉絲團

民主進步黨籍立法委員林淑芬昨日在立法院再度針對交通部該如何推動 (T-NCAP) 的議題進行質詢,林淑芬表示,交通部是否能規劃每年編列1億元預算,自己買車、自己依 NCAP 進行撞擊測試?

人民看到測試結果後,自然會透過消費者力量選擇,逼迫車商安全升級,保護國產車用車人安全。

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

交通部長賀陳旦答詢時表示,T-NCAP 經 10/2 討論後已確定相關時程,整案大概要3年建置,但可能壓縮到2年建置完成,建置金額約需 3 億 8000 萬元,每年要 9200 萬元到1億元運作經費。

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

其中每年1億元經費,經費來源希望參考其他國家,不完全從國家預算,也從保險經費提撥。賀陳旦並強調「一定朝這方向來做」。

過去台灣在車輛安全的著墨較少,除了法規碰撞測試之外並沒有像國外存在具公信力的第三方的認證單位對安全議題把關。

在 2017 年初 有民眾在國發會推出的「 公共政策網路參與平臺 」 上提出「國產新車上市前須強制公開撞擊測試結果」 議題之後,車輛安全的思維才逐漸在民眾之間開始發酵。

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

交通部也在 6 月份的時候責請 VSCC 車安中心召開一場「車安數據揭露座談會」討論相關議題同時定義未來發展方向,在此同時也有民眾在 6/18 日於國發會推出的「公共政策網路參與平臺」提出「臺灣增設 TW-NCAP」議題,並獲得覆議連署通過,對此交通部也真正開始著手研擬建置的相關計畫。

國外所謂的新車評鑑計畫 NCAP ( New Car Assessment Program) ,係由「民間發起」或是「政府支持」來成立第三方組織或是專責機構執行 NCAP 制度,針對「已經上市」的車輛進行「有別於法規碰撞測試」的另一種測試。

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

目的是以更高的標準來檢驗及評價再將數據轉化為星級制度,讓消費者在買車時能有更多的參考依據,由於 NCAP 也可說是「產品力」評價,因此可以促進車廠不斷提升車輛的安全性,以獲得更好的評價及星等。

但必須注意的是,全世界所有建置 NCAP 制度的國家,無論是由政府支持或是民間發起,其都是依循著 Globe NCAP 所制定的組織規範來進行運作,包含了測試標準、測試場域、測試儀器甚至是測試人員的養成或考核等,每年固定進行交流研討,如同今年 7car<小七車觀點>所參加的 Euro NCAP 年會一般

▲3.8億創T-NCAP台灣新車安全評價 賴清德表示沒問題!(圖/7car 小七車觀點 提供)

因此,根據新聞報導所述「依 NCAP 進行撞擊測試」,未來究竟是在加入世界 NCAP 的前提下進行抑或是台灣自行創設類似 NCAP 的碰撞測試進行,將影響整個碰撞測試評價的公信力以及是否因獨步全球、更嚴苛的測試條件而衍生貿易壁壘等問題,值得民眾思考並持續關切。

※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》

※本文由7car 小七車觀點授權報導,未經同意禁止轉載。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報