台灣車廠首見「雷射銅焊」!福特斥資40億升級產線

2017-09-27 11:03

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲福特六和去年啟動40億投資計畫,近期對外展示初步成果。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/桃園報導

福特六和在2016年時,宣布啟動5年40億在台投資計畫,隨著重點新車Escort即將上市,福特也公開展示該計畫的初期成果,除了產線自動化比例提升50%,更率先導入「雷射銅焊」技術,能同時兼顧美觀、耐候與車體剛性,是國內首見的先進技術。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲產線自動化比例提升50%,像這樣人力焊接的步驟已經不多。

實際走訪福特六和的中壢總廠,產線正在進行Escort的試裝調整,也藉由這次機會向國內媒體進行「火力展示」,車體多數焊點,都採用機器人自動焊接,並搭配中頻直流焊接機,能降低80%的能源消耗,焊接時的火花更少,能保護環境與員工,焊接品質也更好。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲下方即為高效能彈性總組,透過夾具快速更換,能同時在線上生產4種車型。

藉由此次生產Escort,福特六和也導入高效能彈性總組,一條產線可同時生產4種車型,只需18秒就能完成夾具更換,未來更能因應市場需求,靈活調度生產效能。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲福特六和是國內首家導入雷射銅焊技術的車廠,無論品質美觀或剛性都有能提升。

最後一關的雷射銅焊技術,過去只會在高級車上使用,最大特徵即是車頂不再有兩側飾條,透過穩定的雷射光源熔融銅絲,以毛細作用將車頂鈑件結合,所以不需要飾條掩蓋焊點,能同時兼顧防水性,且剛性也更為堅固,繼電漿焊接之後,福特又一次領先國內車廠。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲左邊為一般焊接,右邊為雷射銅焊,焊點特性明顯不同,車頂可省去飾條掩蓋。

為了確保新車品質,福特六和在生產前中後等階段,共有超過1,000項測試,這回也特別演示了破壞實驗室,每個月至少會從產線上抽測一部車體,以破壞方式檢視焊接品質,已經組裝下線的成車,也會透過氣密、路況模擬器、以及震動異音測試道,確保組裝品質無虞。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲福特六和每個月會進行自主抽查,透過特殊機台,對已經焊接完成的車體進行破壞。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲鈑件扯下後,檢視內部焊點,確認焊徑達到水準要求。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲氣密實驗可檢視車內的氣體洩漏狀態,確保組裝品質無虞。

▲台灣車廠首見雷射銅焊!福特斥資40億升級產線。(圖/記者張慶輝攝)

▲這不是火燒車,而是當新車氣體洩漏率超過標準時,會搭配二氧化碳煙霧進行檢測。

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