一趴遮三醜!汽車改裝避震器前 4大缺點先想清楚

2017-09-20 23:17

Ferrari 812 Superfast(圖/記者游鎧丞攝)

▲許多愛車人都嚮往低趴的車身高度,看起來帥氣又性感。(圖/資料照)

消費中心/綜合報導

對於愛車人而言,原廠車高想必怎麼看都不順眼,正所謂「一趴遮三醜,百改降為先」,改裝避震也常是優先選項,好讓輪拱與輪胎間的空隙降到最低,不過在降車高之前,得先了解一下優缺點、還有該注意的事項!

這旅行車有點「野」 速霸陸Levorg試駕開箱《視覺篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲如果嫌原廠車高太高,改裝避震器是常見的手段之一。(圖/資料照)

優點不外乎就是看起來更帥氣,還能提升一定程度的操控,畢竟原廠懸吊設定須顧慮舒適性,改裝懸吊通常會換上稍高的彈簧磅數、與更強的阻尼,除了降低車高之外也能提升懸吊支撐性,提升操駕時的穩定性。

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▲雖然改下去就能當帥哥,但真的要花錢之前,還是要考慮到缺點。(圖/資料照)

但真的要花錢動手改裝前,這些缺點可要好好想清楚:

1. 舒適性降低

彈簧磅數與懸吊阻尼強化後,會讓車輛行經不良路面時變得更彈跳,回饋也更直接,不是每個人都喜歡這種路感,尤其常載長輩或家人時,可能會受到無情的白眼。

2. 斜坡進出障礙

車高降低後更貼近路面,碰上停車場的坡道、或是郊外山區時,可能會發生前保桿與地面摩擦的狀況,若只有機械停車場可選擇時,太低的底盤高度也無法進入。

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▲改裝避震器價格約2萬起跳,也不算是筆小數目。(圖/資料照)

3. 驗車問題

根據道路交通安全規則,車身高度改變必須辦理變更,但排氣管高度需離地10公分以上,且需至監理站辦理變更,不過若是在正負3%內則無須辦理變更,驗車前得注意這點。

4. 底盤幾何改變、零件磨耗增加

更換避震器之後,懸吊與輪胎的貼地角度可能會改變,操駕時的動態反應也會跟著調整,同時偏硬的懸吊回饋,難免會影響到底盤零件的使用壽命。

這旅行車有點「野」 速霸陸Levorg試駕開箱《視覺篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲改裝避震後不是只有車高降低,還會影響到底盤的整體調性。(圖/資料照)

更換改裝避震器降低車高有利有弊,只要能夠接受相應而來的不便,也不失為一種提升愛車帥氣度與個性化的方式。

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