無懼AMG進逼 BMW M Power表示:直列六缸引擎才是真愛

2017-09-19 13:05

無懼AMG進逼 BMW M Power表示:直列六缸引擎才是真愛(圖/翻攝自BMW、Mercedes-AMG)
▲BMW性能部門M Power日前表態,他們將不會放棄直列六缸引擎配置。(圖/翻攝自BMW。)

記者游鎧丞/綜合報導

面對全球小排量引擎趨勢漸起,許多車廠紛紛不僅投效渦輪陣營,當中又以四缸配置蔚為主流;「2.0L四缸引擎」已是不少性能車款心目中動力首選,但看在BMW性能部門M Power而言,可就不是這麼一回事了。

即便死對頭Mercedes-AMG旗下那款2.0L四缸渦輪增壓引擎(M133),堂而皇之榨出近381匹、45.9公斤米最大輸出,堪稱是一代名機;但BMW M Power似乎不為所動,僅表示:

我們絕不會放棄直列六缸引擎配置。」真愛宣示自是不言而喻。

無懼AMG進逼 BMW M Power表示:直列六缸引擎才是真愛(圖/翻攝自BMW、Mercedes-AMG)
▲AMG A45 4Matic所搭載的2.0L四缸渦輪引擎(M133),是目前公認該配置下,性能最為突出的一具引擎。(圖/翻攝自Mercedes-AMG)

面對死對頭Mercedes-AMG來勢洶洶,BMW M Power仍是從容不迫,隨即端出家族入門車款M2應對一番;搭載3.0L M款直列六缸雙渦流渦輪增壓引擎的M2,帳面數據已有370匹、47.7公斤米、0-100km/h僅需4.3秒。

無懼AMG進逼 BMW M Power表示:直列六缸引擎才是真愛(圖/翻攝自BMW、Mercedes-AMG)

單就數據來看,M2如此表現已夠格與A45、CLA45、GLA45一較長短;再者,直列六缸引擎已是BMW家族傳統,短時間內要看到它變心?應該是很難的一件事…。

英國BMW也推i8客製車色服務。(圖/翻攝自BMW)
▲BMW M Power也以i8為例,說明未來並不排除以電動馬達提升動力表現。(圖/翻攝自BMW)

當然啦,BMW M Power哪天突發奇想要從「2.0L直列四缸」榨出400匹馬力,對原廠這群瘋狂份子來說應該也不是難事。

但你也知道BMW M Power總有種「德系寶馬」的傲氣,與其投效2.0L直列四缸引擎,他們寧可比照i8模式,以追加電動馬達方式,在既有引擎配置下提升動力表現。

數字表現其次,我們追求的整體的操控和平衡。」BMW M Power如此表示。

但是瑞凡,多出來的車重你們要怎麼解決…?

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