能投能搶的靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》

2017-09-18 10:05

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲有別於過往SUV車型笨重、遲緩的既定印象,Audi Q5可說是輕鬆寫意遊走在各式路段。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

誠如《內外裝篇》所提到,Audi(奧迪)Q5著實以靈活、不失靈活的動態身型,狠狠地搧了筆者好幾個巴掌;摀著又紅又熱的臉頰,我真的要說一句:

Q5骨子裡還是內蘊那源自賽道的跑格靈魂,別被他龐大身軀騙了。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲本次試駕45 TFSI quattro Sport車型,動力核心採用2.0L渦輪增壓汽油引擎。

不得不稱讚一下這顆2.0L渦輪增壓汽油引擎,其252匹、37.7公斤米峰質輸出,對應Q5龐大身軀可說是遊刃有餘;同時搭配7速 S tronic雙離合器自手排變速箱、quattro全時四輪驅動系統,更能營造出百公里6.3秒、極速237km/h的不俗表現。

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▲這具7速 S tronic雙離合器自手排變速箱,忠實承繼過往進退檔時的敏銳表現。

實際把弄一番,Q5輸出表現不算躁進、猛暴,但可以很明顯感受到四輪動力相當飽滿、充實,輕鬆拉著這輛重達1.7噸的德系SUV遊走在各式道路;加上這具變速箱換檔邏輯十分敏銳,幾乎都能在「必要之時」切換進退檔時機。

油門踩放之間,實在很難讓人忍住那嘴角漾起的微笑,因為實在太順了…。

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▲毫無頓挫、遲疑的換檔表現,讓Q5得以毫無後顧之憂地征戰各式道路。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

同時受惠於quattro全時四輪驅動、Audi Drive Select可程式車身動態系統整合等輔助系統,也讓Q5得以在運動跑格之下,展現相當程度的循跡性;無懼重心偏高這類先天劣勢,Q5四隻大腳就是可以穩穩抓住地面,毫無任何失控疑慮。

同時電腦也會依照路況不同,自行調配扭力分配、或是自主切換四輪/前輪驅動模式,讓Q5能夠在「適當時機」展現其動態實力,動靜皆宜、穩紮穩打,自是筆者對其最為鮮明的印象。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲這具三幅式方向盤操駕手感相當適宜,更附有換檔撥片,讓人玩興大發。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi Q5轉向相當精確,只要抓準路線,基本上都能夠宛若行雲流水般輕鬆進出。

不是筆者雞蛋裡挑骨頭,想要享受Q5輕鬆寫意的動態表現,首先你必須先花點時間習慣那「異於常人」的操駕視角;受限於坐著點較高、易於產生的視覺死角,對於初次接觸SUV車型的消費者而言,恐有些驚慌失措…。

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▲Q5較高的坐著點,讓筆者多花了一些時間去適應。

但MLB Evo模組化底盤平台獨有的紮實特性、鋁合金前後懸吊系統等設定使然,只要你能習慣駕駛視角,基本上Q5就是有本事將循跡性、側傾抑制發揮到最大程度,讓駕駛得以享受到舒適的行路質感。

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▲Q5座椅皆採真皮面料,同時椅背椅面皆依人體工學做出一番調整。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲雙區恆溫空調營造極為舒適的乘坐體感。

動態表現如此,但在乘坐舒適度上,Q5十足也將SUV「本分」發揮至淋漓盡致;車室空間最大化、靈活收納機能等優勢,在在都讓Q5能在熱血之餘,適時回頭「照顧」一番後座乘客。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲後座乘客享有極大化乘坐空間

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▲後座恆溫空調,自是Q5這類豪華SUV不可或缺的一項配備。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi Q5後行李廂擁有550至1,550公升的收納空間。

雖說總有人嫌棄Audi Q5少了些個性,落於平庸的大眾臉,不像是一輛足以於雙B齊名的德系豪華品牌;但說真的,以筆者內斂(?)的人格特質來說,Q5均衡、平穩各項表現,才是真正迷人之處。

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畢竟都要選購SUV,首重的應該也不再是自我滿足的虛榮感,能否在上路之際,適時守護家人微笑,或許才是這類消費者心心念念的;你可以說他樸實無華,但我卻總認為它大劍無鋒。

這就像是一塊綠豆糕,各吹各的調。

靈活禁區長人 奧迪Q5試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲相較於德系雙B,Audi或許少了些鮮明品牌特色,但穩紮穩打的產品體質,仍是無愧其名。

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