阿羅哈事故只因「前車沒開燈」 開不開車燈可是大學問

2017-09-12 13:05

▲高雄岡山驚傳車禍!阿羅哈客運衝撞護欄。(圖/翻攝自聯結車,大貨車,運輸業照片影片資訊分享團)
▲昨(11)日晚間阿羅哈客運國道事故,造成6死11傷慘劇,肇事主因竟是「前車沒開燈」。(圖/翻攝自聯結車,大貨車,運輸業照片影片資訊分享團)

記者游鎧丞/綜合報導

昨(11)日深夜於國道一號北上348公里岡山交流道附近,發生一起阿羅哈客運失控擦撞護欄的意外事故,並造成6死11傷重大傷亡。

據警方調查,疑似因前車未正確開啟頭燈、尾燈未亮,導致客運駕駛錯估安全距離,進而閃避不及失控擦撞;該事件也再度凸顯,台灣駕駛對於「開車燈」這回事,都沒有正確的使用觀念。

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/翻攝自Honda)
▲「傷人七分,損己三分」,拿來形容駕駛車燈胡亂開可真是再貼切不過…。(圖/翻攝自Honda)

實際開車上路,總會看到部分「天兵」駕駛,不管近光燈、遠光燈、日行燈、霧燈亦或是方向燈,對他們而言,只要會「亮」就是好「燈」,不僅無法達到正確照明效果,更有可能造成其他駕駛行車上的困擾。

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/記者游鎧丞攝)
▲你真的認得「車燈撥桿」上各式圖示嗎?(圖/記者游鎧丞攝)

◆小燈&進光燈

但事實上,每組燈組都有其適用路況;舉例來說,小燈開啟時,車後警示紅燈也會同時點亮,對應於有照明隧道、晚暮、陰天時;近光燈則是擔綱一般夜晚路面照明功能,基本上在市區路段,已可從容應對駕駛照明需求。

◆遠光燈

至於遠光燈則是適用在山區或是無路燈路段,但必須注意的是,遠光燈光線由於採水平延伸設計,因此很容易造成眩光,因此當對向有來車之際,請盡量切回近光燈,避免造成意外事故。

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/記者游鎧丞攝)

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/記者游鎧丞攝)

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/記者游鎧丞攝)
▲開什麼燈,儀表板上也會有相對應的顯示符號,別怕自己「開錯燈」。(圖/記者游鎧丞攝)

◆霧燈

除此之外,一般車輛也會配置前後霧燈。主要作用在於天候不佳(如起霧、下雨)時,提供車頭兩側更為寬廣的照明範圍,甚至是警示後方車輛與己車距離。但由於霧燈為發散強光,因此交通部也明文規定,非遇雨、霧時,不得使用霧燈。

夜間大燈「開」了沒 阿羅哈事故肇事主因竟是「前車沒開燈」(圖/翻攝自Honda)

◆日行燈

至於日行燈配置(標配、選配皆有),則是以LED燈泡,省電不刺眼、高亮度等特性,讓自身愛車擁有更為明確的辨識度,不管白天、黑夜都能夠警示同向、對向來車自身位置,避免因一時失察而發生的碰撞事故。

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