記者游鎧丞/綜合報導
綜觀目前車市,除了逐漸式微的手排變速箱之外,原本為BMW性能部門M-Power奉為「救世良丹」的DCT雙離合器變速箱,日前也傳出因應市場考量,原廠未來有意將旗下車款全面換裝自排變速箱。
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BMW M-Power行銷副總裁Peter Quintus在接受國外媒體《Jalopnik》訪問時就曾表示:「由於DCT雙離合器變速箱的體積太大、換檔品質欠佳,因此未來旗下車款將逐步汰換為現行主流的自排變速箱設定。」
雖說採用機械結構的DCT雙離合器變速箱,可大幅度削減動力的消耗並提供迅速的換檔邏輯;但受限於複雜的機械架構,連帶使得變速箱佔去車身不少的重量;再者,該變速箱長期的離合器磨耗所產生的過熱及消耗問題,也變相反應在車主後續的保養維修費用。
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在此前提之下,隨著自排變速箱在技術上的突破,舉凡9速、10速等設定,不僅擁有更為快速的換檔速度,密集的齒輪比也有效克服車輛動力流失的劣勢,同時佐以更高的最大馬力容忍度,也是BMW選擇轉向投效自排選項的主要原因。
不過即便如此,BMW M-Power行銷副總裁Peter Quintus仍保守估計,在近六年內,DCT雙離合器變速箱並不會馬上為市場淘汰;但他也不諱言的說,「自排當道」已是避無可避的市場趨勢。
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