記者游鎧丞/綜合報導
作為一流的瑞典超跑車廠,Koenigsegg細膩、繁瑣的手工造車工藝,也連帶拉長了新車交付時間;平均長達四年的候車期,似乎也難以因應日趨飽和市場需求;有鑒於此,原廠高層也決議在近期提高產線產能,避免「跑單」的狀況發生。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
話雖如此,也僅是將年產20輛的配額微幅提升至25至30輛之譜;但對於「吹毛求疵」的Koenigsegg來說,這也是目前產線的最大極限了……。
綜觀目前Koenigsegg年產20輛的產能來看,初步推算一輛新車自訂單成立到交車,平均也得花上四年的時間;雖說會想入主「神獸」的車主絕非善與之輩,但俗話說得好,「有錢就是任性」,為避免煮熟的鴨子飛了(而且還是動輒千萬的鴨子),原廠也決議提高產線產能,進而壓低候車期。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
事實上為搶攻層峰買家,許多超跑車廠近年來都紛紛喊出「擴充產能」的宣言;諸如義籍蠻牛Lamborghini,就已宣告將會在2019年將產線年產量提升至7,000輛之多(2016年,Lamborghini也才賣了3,457輛);更罔論Ferrari、McLaren、Porsche這些磨刀霍霍向豬羊的超跑大廠了。
看來孤傲如超跑車廠,也不得不向白花花的鈔票低頭啊……。
[廣告] 請繼續往下閱讀...