消費中心/綜合報導
Gogoro電動機車自從問世以來,一舉一動都引起車迷的熱烈討論,不過近期有一位資深車主,卻「忍痛割愛」重回汽油機車的懷抱,並以超過6千字心得、點出Gogoro的「8大不完美」,引發許多網友的迴響,到底是什麼原因,讓相處了1年半、累積1.4萬公里回憶的老屁股「退坑」?
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根據《Engadget》報導,車主Ross Wang整理出賣車的8大不完美,從Pilot體驗先鋒開始,一直到1年半後賣車,Ross Wang直言很愛Gogoro現階段的所有產品,但就因為長期高度使用之下,發現了Gogoro的不完美,幾經考量之下,決定在此時賣車。
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這些缺點從使用面到經營面都有,像是對高用量用戶不友善,一個月騎超過1千多公里,就得付出約2千元的月租費;過於理想化的概念設計,卻造成使用上的困擾,例如不耐重的側柱、皮帶壽命比宣稱的短、輪胎與馬達問題等,都讓車主沒辦法百分百信任Gogoro。
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也因為耐用性的疑慮,導致過保後的負擔變大,但Gogoro並未推出延長保固服務,一旦超出保固期,所有維修費用都得由車主自行負擔,對老屁股來說,更是賣車的重要考量之一。
被視為創舉的換電服務,卻也成為Gogoro發展的絆腳石,Ross Wang指出,目前東部地區完全沒有換電站,想要騎Gogoro去宜花旅遊根本不可能;另外官方強打的性能表現,也常會因為更新韌體而發生變化,雙載爬坡還會發生「突然降速」的問題,騎起來膽顫心驚。
在經營面方面,Ross Wang也點出,為了迎合大眾與股東的期望,Gogoro已經少了當初的願景理想,徽章系統與環保貢獻不再重要,反而大力宣傳銷量與新功能;此外像保固策略逐漸緊縮,對改裝行為不友善,也讓Ross Wang默默吞下,最後賣車重回傳統汽油動力。