記者徐煜展/綜合報導
別以為HONDA只會賣車,其實天上飛的、地上跑的甚至海上都有涉獵,此次受台灣本田之邀,前往台南興達港試乘最新的V8引擎BF350船外機,其爽度跟過去的四輪汽車截然不同,近距離更能體會這具V8引擎的奧妙之處!
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受惠HONDA精湛的日本工藝,尤其在引擎領域更是枝繁葉茂,除了有車迷熟悉的四輪汽車、二輪機車事業外,例如農業用的割草機、發電機等,甚至飛機航空直至近期拓展的火箭太空事業等,都經營得有聲有色。
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本次體驗的海上事業,海外本田從1964年開始發展,直到2018年台灣本田導入「Power Product事業」(動力產品事業)後,至2022年開始推動船外機,而原廠則在今年帶來亮眼全新的BF350 V8動力。
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事實上,過去本田船外機引擎,曾與大家熟悉的四輪汽車有不少關聯,例如小一號的BF250系列就與Odyssey有不少技術共享,甚至更小一號的90系列也與Fit有關。
相較過去BF250的3.5升V6引擎,BF350升級至4,952c.c的V8動力,採32汽門SOHC架構的60度夾角,繳出350匹馬力。BF350採用原有的汽車領域的技術,包括VTEC可變氣門技術和PGM-FI燃料噴射系統,這些技術的應用提升引擎的加速性能,並實現高效省油和低排放的環保目標。
▲船外機引擎保養週期以使用小時或週期為準,BF350 V8引擎更換一次機油需花費11罐。
全新BF350 V8引擎相信一定有不少人好奇售價、保養,《ETtoday車雲》也特別向原廠詢問得到表示,一具船外機的V8引擎含動力組安裝到好,約需要129萬成本花費,並不包含船身與其他裝潢。
而在保養維護上,海船與汽車定期保養截然不同,船隻是以使用小時或週期保養計算,以這次BF350為例,行駛20小時或一個月就得更換機油,一次更換為原廠建議10W40的11罐機油,而在基本的小保養、大保養時,只需簡單的拆列外殼即可進行更換,倘若碰到須更換大型複雜零件時,原廠也會安排專業人員到港拆卸回廠保養。
海上試駕的過程中,BF350 的加速性能貼背感十足,源源不斷動力輸出,無論是運輸重物還是高速巡航,BF350 都能輕鬆勝任,不論在低轉數650rpm甚至瞬間爬升至6,000rpm高轉數,透過近距離的V8引擎體驗,能發現這具引擎運轉成熟精緻,除了澎拜的聲浪外,一點都沒有惱人的引擎雜音。
此外全新引擎具備BLAST(Boosted Low Speed Torque)低速扭力增強系統,讓船隻在低速巡航時更加平順,在高轉術下急加速時,並控制最佳的燃料供給及點火時間,提升瞬間輸出,此為HONDA獨自的提升加速性能的技術。