文/中央社
路透社報導,中國與歐盟就電動車加徵關稅談判之際,中國多間車商包括比亞迪、上汽、吉利在本月較早時,被中國商務部告知暫停在支持加稅的歐洲國家的大額投資計畫,此舉似乎是想分化歐盟。
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歐盟對中國電動車加徵關稅於30日生效,此前雙方曾進行8輪技術性談判,歐盟曾表示,雙方仍存在顯著歧見。 路透社30日報導,據知情人士表示,中國繼續與歐盟就尋找替代方案進行談判之際,中國商務部10月10日舉行一場會議,在會議上中國車商包括比亞迪、上汽、吉利被告知暫停在支持加稅的歐洲國家的大額投資計畫。 知情人士又表示,數家外國汽車製造商也參加會議,與會者被告知要謹慎對待在投棄權票國家的投資,並被「鼓勵」投資於反對加稅的國家。
報導表示,吉利拒絕回應路透社的查詢,比亞迪、上汽及中國商務部沒有即時回應查詢。 報導表示,在歐盟國家投票是否對中國進口電動車加徵關稅上,10個歐盟成員國包括法國、波蘭及義大利支持加稅;而5個成員國包括德國反對,另外有12個成員國投棄權票。
義大利及法國一直依賴中國車商投資,但他們也警告中國大量廉價電動車會威脅歐洲車商。 報導又提到,屬於中國第2大汽車出口商的國企上汽集團,正在歐洲選址建造電動車工廠,並計劃今年在法國開設第2個歐洲零件中心,以滿足需求。 義大利政府正在與中國最大汽車出口商奇瑞及其他車商 如東風汽車就潛在投資進行談判。 比亞迪正在反對加徵關稅的匈牙利興建工廠。
據2位知情人士表示,出於成本考慮,比亞迪一直在考慮將其歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利。 報導提到,在10月的會議上,中國車商被告知應避免單獨與歐洲國家討論投資事宜,而應進行集體談判。 法國外貿與僑務權理部長普里馬(Sophie Primas)的助手表示,沒有評論。普里馬將於下週訪問中國,討論中國對白蘭地徵收反傾銷稅。義大利工業部、奇瑞及東風沒有立即回應查詢。
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