記者徐煜展/綜合報導
作為台灣Skoda第1款電動車,Enyaq、Enyaq Coupe展現品牌在電動車領域的硬實力,尤其作為性能版的Enyaq Coupe RS,體現品牌對於運動性能的堅持追求,是一輛充滿魅力又會放電的高水準之作!
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台灣福斯集團下半季重頭戲,Skoda Enyaq、Enyaq Coupe正在預售中,提供85入門款、RS兩款動力,標準款85車型售價為163.8萬、Enyaq Coupe 85為171.8萬,而本次試駕的Enyaq Coupe RS售價來到198.8萬,RS車型以雙馬達四驅,具備340匹馬力,售價壓到200萬以內,不僅是台灣市場少見,更是具有高話題的CP值。
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但作為強悍性能RS 版本,Enyaq Coupe RS擁有更具侵略性的造型與更跑格化象徵。車頭部分,大尺寸的水箱護罩和Matrix LED頭燈組合,營造出強烈的運動氛圍。車身側面,美臀設計和21吋鋁圈搭配讓整車充滿年輕動感。
Skoda Enyaq Coupe內飾設計同樣令人印象深刻。中控台的設計簡潔富有層次感,中央採用13吋多媒體螢幕,搭載最新的ME4系統,更配有大面積的HUD抬頭顯示幕,能與導航互動顯示路經導引,彌補5.3吋數位儀錶面積過小的遺憾,其他配備,無線手機Carplay連結、360度環景、無線手機充電等應有盡有,無須再加價選配。
車內還融入大量熱血元素。平底設計的三輻式方向盤包覆著細膩皮革,並配有RS 專屬縫線和RS標誌、跑車化座椅,車內以碳纖維、RS專屬套件等元素妝點,營造相當熱血的戰鬥氣息。
跑旅線條不讓車內空間打上折扣,座椅提供良好支撐性和舒適性。後排座椅空間寬敞,即便是身高較高的乘客也能找到舒適的乘坐姿勢。值得一提的是,全景天窗的設計使車內空間更加通透明亮,進一步提升乘坐體驗。
Enyaq Coupe RS搭載前後雙馬達四輪驅動系統,與入門款85單馬達後驅不同,因應國外新年式更新,台灣導入最新規格,馬力上漲來到340匹、扭力則有55.6公斤米表現。
採用82kWh的大容量電池,根據 WLTP 標準測試,最大續航里程可達到574公里,Enyaq Coupe RS不因性能身分,在續航力打上太多折扣,使用高效率充電,能在28分鐘內將將電量從10%充至80%,提高長途旅行的便利性。
實際駕駛中,Enyaq Coupe RS 的動力輸出平順且強勁,尤其是在運動模式下,馬達即時輸出讓加速過程變得極為輕鬆。四輪驅動系統的加持,使得車輛在各種路況下都能保持良好的抓地力與穩定性,無論是激烈駕駛還是應對複雜路況,Enyaq Coupe RS顯得游刃有餘。
值得一提的是,Enyaq Coupe RS 還設有多種駕駛模式可供選擇,還配有DCC電子懸吊,不同模式下,動力輸出、方向盤力度及避震懸吊回饋均有所不同,駕駛可根據自己的需求選擇合適的模式,帶來多變駕駛樂趣。
在MEB模組化平台,Audi Q4 e-Tron、福斯ID.4與ID.5,甚至Skoda Enyaq剎車都是採用前碟後鼓設計,不過碟式、鼓式並不會影響直接剎車力道,且電動車對於剎車來令使用需求不高,並無油車鼓式剎車常有的過熱衰竭,就算在長時間的激烈駕駛下,Enyaq Coupe RS剎車仍是相當給力,給人極高的信心回饋。