![▲大改款Suzuki Swift保有十足的操控樂趣,省油、省稅首購族新選擇。(圖/記者徐煜展攝)](http://cdn2.ettoday.net/images/7735/e7735557.jpg)
▲大改款Suzuki Swift保有十足的操控樂趣,省油、省稅首購族新選擇。(圖/記者徐煜展攝)
記者徐煜展/綜合報導
自1983年首次亮相以來,Suzuki Swift 一直以其靈活的操控性、優秀的燃油經濟性和年輕動感的設計,贏得了全球消費者的喜愛。如今,第4代大改款 Suzuki Swift 以全新外觀、內裝以及動力系統,於台灣正式登場,不僅造型有型,更搭載台灣消費者熱衷的小排氣量引擎,省油、省稅金值得首購族一看!
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▲新一代車型提供4種基本車色,還能選擇活潑的雙色車頂塗裝。
新一代 Swift 在外觀上進行了大膽的改變。前臉設計更具侵略性,蜂巢水箱護罩,搭配精緻的黑色烤漆,使車頭看起來更加精緻且富有動感。車身線條流暢,充滿動感,並且新增了多種鮮豔的車身顏色供消費者選擇,滿足年輕一代的個性需求。
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▲新一代取消過去特色的隱藏把手,車尾採用燻黑飾條點綴的LED尾燈。
▲胎圈採用16吋普利司通節能胎,剎車為前碟後鼓配置。
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新一代車型在尺碼沒有太大變化,依舊維持那種小巧靈活特點,車長稍微增加來到3.8米、軸距維持2.4米左右。新車提供4種車色(白、銀、藍、橘),也可選擇2種雙色塗裝,唯一比較可惜的是,新一代Swift取消過去特色的後車門隱藏把手。
▲車內換上更大尺寸的新多媒體螢幕,具備完整的主被動安全防護。
內裝部分,新 Swift 採用簡約且科技感十足的設計風格,相較過去的7吋螢幕,新一代換上更討喜的9吋樣式,支援Apple CarPlay 和 Android Auto連結,操作便捷且實用。
▲全新螢幕支援手機娛樂連結,可惜倒車顯影畫質還有進步空間。
▲台灣並未配置日規的電子手剎車,是美中不足的小遺憾。
比較可惜的地方,台灣取消日規配置的電子手剎車,採傳統手剎車拉柄,而且儀錶維持傳統的雙環造型,並無數位儀錶,不過新一代車型在用料細節算是相當用心,比較沒有上一代車型稍微沉重的塑料感。
▲織布座椅為手動調整,有加熱功能,但無電動調整。
座椅造型一般,可惜沒有電動調整與皮質座椅,織布的材質,夏天會比較有悶熱感,至於後座表現,跟上一代車型差不多,不到寬敞但也算夠用,可惜還是沒有後坐出風口與中央扶手。
▲安全防護誠意十足,給好給滿。
安全配備誠意十足,採用Suzuki Safety Support駕駛輔助系統,整合全速域ACC、AEB緊急剎車輔助、盲點偵測、RCTA後方來車警示,雖然車道維持未達全速域,但仍算是L2等級的輔助駕駛,跟車距離相較過去從原本的3段增加到4段,實際使用起來,車速、車距掌控,新一代車型讓人放心。
▲動力換上全新的3缸引擎,省油節能效率更出色。
第4代 Swift 搭載了一台1.2升自然進氣引擎,相較上一代1.2升排氣量不變,但從原本的4缸換成更具輕量化的3缸設定,並結合了12V輕油電系統。繳出82匹馬力、11公斤米扭力,平均油耗從過去22.3km/L進步到24.5km/L。
這套系統不僅提升了燃油效率,同時也改善了起步和加速的平順性。在試駕過程中,這套動力系統表現得相當出色,起步迅速,一般道路加速過程平順且有力,但畢竟僅有82匹馬力,在陡坡路段或滿載時,動力會顯得乏力一些,但好在能利用換檔撥片或手動降檔來給予即時的動力輸出。
▲新一代用上過去Swift Sport不少操控底盤好料,下坡路段給予豐富的駕馭樂趣。
上坡路段稍微吃力一些,但下坡就是Swift展示魅力的最佳舞台,新一代Swift底盤懸吊用上過去Swift Sport底盤調校,營造更俐落的操控身手,論運動操駕感來說,在同級算是超出水準演出,懸吊系統經過重新調校,既保證了良好的操控性,也提供了相對舒適的乘坐體驗。在試駕過程中,新 Swift 的操控性能給人留下了深刻的印象,無論是快速駕駛還是日常代步,均能帶來愉悅的駕駛體驗。