記者林鼎智/專題報導
繼3月底BMW汎德發表新一代X2、iX2後(報導請點此),此次汎德也移師澎湖舉行媒體試駕,試駕車款皆為汽油車型,包括入門的X2 sDrive20i M Sport(225萬)與X2 M35i xDrive(289萬),不論是入門或性能取向的M Performance車型,全新世代的BMW X2(原廠代號U10)都讓人印象深刻。
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試駕車型
X2 sDrive20i M Sport:225萬
X2 M35i xDrive:289萬
新一代X2與X1同樣搭載UKL2平台,雖然車格放大(車長4,554mm、軸距2,692mm),但在M Sport套件與流線斜背跑旅設計下,賦予X2更多跑格視覺。
入門sDrive20i M Sport就很有誠意,標配19吋鋁圈、首度導入BMW飾光水箱護罩、電動尾門、M多功能真皮方向盤等,車內也一併升級10.25吋數位儀表、10.7吋中控螢幕與BMW Operation System 9影音系統(以下簡稱BMW OS 9),並且也具備變換車道輔助、AR擴增實境導航、自動倒車輔助、360°環景輔助影像、手機數位鑰匙2.0等豐富配備,入門但給好給滿,相當有誠意。
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此次亮點之一的BMW OS 9更主打圖像化的使用者介面,讓操作上更直覺。像在空調設定上,就以圖示與精簡項目來呈現,不再眼花撩亂;導航功能上,也提供不同路徑、甚至是「紅綠燈數量」等資訊,圖資也增加更多餐廳、地標,加上可支援擴增實境、以及首度搭配的BMW進階數位服務,透過增加第3方App與個人化設定,帶來更多沉浸式數位體驗,科技性非常有感。
動力方面,入門sDrive20i M Sport搭載1.5升汽油渦輪引擎+48V輕油電系統、7速雙離合變速箱,具有156匹馬力/24.5公斤米扭力,起步在48V輕油電系統幫助下輕盈,大腳再加速時雖然有些溫順,但可透過換檔撥片、駕駛模式克服,底盤容錯性高,後座乘坐與懸吊舒適性得宜,加上大角度開啟的電動尾門與560-1,470L的後行李廂表現,實用性不差。
不過或許在48V輕油電系統下,sDrive20i M Sport的後行李廂底版前半部則有受限,不若純汽油動力的M35i xDrive可完整翻起。
換到M Performance車型的X2 M35i xDrive,車頭更有鮮明的M橫柵式水箱護罩、光型變化LED頭燈、高亮黑外觀套件、M雙肋後視鏡與更張狂的M擾流尾翼,另外也首度導入100mm口徑的M 4出尾管,並具有M紅色煞車套件、M跑車化動態懸吊系統。
車內則多了M多功能真皮方向盤、M縫線安全帶、Alcantara麂皮座椅、全景玻璃車頂,熱血感十足。另外,M35i也具有動能音效,提供熱血的模擬聲浪,甚至還能根據油門踩踏收放提供「放砲」效果,擬真度高且自然不造作。
值得一提的是,雖然M35i具有M跑車化動態懸吊,但相較過往已不再那麼死硬,乘坐舒適性提升、同時在激烈操駕下也保有支撐性,整體來說各方面表現皆十分均衡,唯一能挑剔的就是原廠配胎,不論sDrive20i還是M35i皆採馬牌EC6,但對這輛搭載2.0升4缸汽油渦輪引擎,具有最大馬力300匹/40.8公斤米扭力,0-100km/h加速僅5.4秒的性能車款來說,換套好一點的性能跑胎才能完整發揮實力。
雖然說大改款X2使入手門檻正式突破200萬級距(改款前18d柴油車型為188萬),但以同樣sDrive汽油車型相比僅漲了7萬,卻賦予更具跑格的斜背外型、科技性及豐富配備,產品力非常完整,不管是單純開帥、還是家庭實用取向都面面俱到,可說是相當稱職的豪華入門跑旅。