記者林鼎智/專題報導
宏佳騰(Aeon)10/19推出「最強白牌」STR250 25周年特仕版後,短短不到一個月限量350輛就全數完售。雖說STR250不像STR300可享受快速道路路權,但2款車的訴求對象不同、騎乘調性也有巨大差異,「最強白牌」是否名符其實?以下一同來看。
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試駕車型
宏佳騰STR250 25週年特仕版(車色:荒漠沙):129,800元
STR250 25周年特仕版共有荒漠沙、靛海藍2款車色,設計上維持跨界Crossover定位,並以塊狀X流線造型為主,具有短軸距、輕量化車身等特色。雖說是白牌,但配備上不馬虎,像是Class D汽車級LED頭燈、35mm前叉、瑪吉斯R1N性能跑胎、無段可調氮氣後避震都有,同時10L公升油箱一桶油也能跑300公里以上,加上實用的踏板空間、32公升大車廂、USB充電孔、前置物箱等,日常代步實用性沒問題。
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車架上,STR250的主結構管採汽車用鋼材,宏佳騰也表示鵝頸式首管強度增加1.5倍,具有更好的車體剛性。儀表則採用Croxera 2智慧儀表(4.2吋),具有強大的連接功能,包括輔助導航、限速、測速照相提醒等,其他像是風鏡、飛旋踏板、前後13吋輪胎也提升舒適性,煞車油管原廠就給金屬油管,配備上可說是誠意十足。
動力部分,採245.1c.c.水冷單缸引擎,具有最大馬力24.4匹/2.3公斤米扭力,在乾重僅148公斤下,具有6.5公斤/匹馬力重量比、0-60km/h僅需4.5秒。至於很多車友好奇STR250是否能用套缸的方式升級成STR300,宏佳騰也表示,STR250的缸頭、曲軸行程、壓縮比等都與STR300不同,因此無法套缸直上。
實際上路騎乘,STR250第一個給我的感覺是「好靈活」,1,430mm的短軸距騎起來就像一般125-155級距機種,面對連續急彎得心應手,而且原廠懸吊的支撐性、輪胎抓地力足夠,13吋胎的傾角也不用擔心早早磨腳架,加上騎乘三角也設定恰當,騎起來輕鬆沒壓力。
第2個感受就是「充沛動力」,雖說245c.c單缸震動難免,但整體震幅也比STR300小,靈敏的起中段輸出相當順暢,傳動設定也與STR300明顯不同,結合一般白牌的車身大小,可迅速從車陣中脫困。
不過,STR250的煞車制動則稍嫌不足,雖然原廠就給金屬油管、前單2活塞卡鉗x266mm碟盤、後單活塞卡鉗x後235mm碟盤,但扣下前煞拉桿時,前段煞車行程過長,拉桿將近一半時才有減速作動,在應付緊急狀況下讓人較沒信心。
事後詢問官方人員,表示STR250煞車總泵大小與Ai-1相同,硬體條件上足夠使用,不過由於考量到煞車拉桿距離與設定關係,手感太過軟Q,在交車前會再進行微調。另外,不同於一般市售車後卡鉗多為上方配置,STR250則採後卡鉗下移,記者也詢問後卡鉗下移是否考量到煞車粉塵排出等維護,原廠也表示皆經過測試無虞。
整體來說,STR250在維持跨界車款的實用性上,更偏向運動性能,訴求對象也以年輕族群為主,與STR300的黃牌路權有別。紓心來說,不管是停車、或是部分「眼框紅」的不良駕駛,在台灣「獨特的」2輪路權下,白牌車款或許更能享受到2輪無拘束的自由感,而宏佳騰推出STR250、STR300雙機種,也讓消費者可依自身使用需求選擇,值得讚賞。
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