記者鄧光惟/綜合報導
販售地區不同,充電規格也會不一樣。國際上常見充電規格有4種,分別是特規TPC/NACS、美規CCS1、歐規CCS2以及日規CHAdeMO。近日,北美銷量最好的兩大車廠,福特(Ford)和特斯拉(Tesla)正式達成「充電規格統一協議」,福特將從現有的CCS1規格轉投NACS,此舉勢必影響後續各車廠的佈局。
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根據雙方CEO在推特Space聊天室的直播的內容,福特將於2024年加入特斯拉陣營,屆時福特車主便能使用多達1.2萬座的特斯拉超充站,不過需使用轉接頭,並於App付款才能使用;而在2025年福特則會將充電規格變更為NACS,以省去使用轉接頭的麻煩。
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而在台灣方面,自2021年7月後進口的特斯拉,皆為歐規CCS2規格,TPC則為先前使用的特規。至於即將在今年下半年導入台灣的Mach-E野馬電動休旅,據傳也將由歐洲進口,規格同樣是CCS2,因此不受影響。
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目前特斯拉在台灣擁有71座超充站(今年目標為85座)及近350座慢充站,都令各車廠望塵莫及,未來國內是否跟進北美有待商榷。
值得一提的是,台灣政府目前DC直流快充共識是採用CCS1+CHAdeMO,慢充則為J1772規格,而國內電動車市場中,銷量最多的仍是特斯拉,TPC、CCS2接頭佔比都突破三成,其它品牌如Lexus、奧迪、賓士、BMW等都採用CCS1規格,不過歐洲主流規格為CCS2,台灣多數進口車也都是歐洲製造,或許未來我們將看到規格統一的狀況。