記者林鼎智/綜合報導
現在許多新車都拿掉備胎,改用補胎劑、或是出廠配置失壓續跑胎,目的是讓駕駛在爆胎後能迅速處理、並就近找輪胎行更換。不過,若返鄉期間在高速公路上爆胎時,只要記得以下幾個處理方式,就能將傷害降到最少。另外,事後的補胎也有分2種,兩者價差、工時也不太一樣。
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高速公路爆胎處理
當發現車輛在高速公路爆胎時,此時最重要的是緊握方向盤、並鬆開油門來取代煞車,尤其千萬不可急煞,並打亮右方向燈讓車輛逐漸滑行到路肩,避免停留在內側及行駛車道上,以免發生後車追撞的情況。另外,若爆胎時車輛便已失去控制,此時除了緊握方向盤外,也可藉由摩擦護欄等方式讓車輛減速,才不會造成高速翻覆。
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當車輛滑行到路肩時,則應該打亮雙黃燈,並在車後50-100公尺放置三角警示牌提醒後車,並讓車內乘員退至護欄外或安全區域,不可停留在車子的前、後方,避免2次碰撞造成人身安全。另外並撥打高速公路局的1968免費電話通報請求救援,儘快排除故障車輛。
補胎方式
至於在補胎方面,共有分內補、外補兩種。其中最常見的補胎方式就是外補。外補就是先將中釘處稍微擴孔,並將補胎條塞入填滿、防止洩漏。而外補因為可直接在車上施作、不必拆卸輪胎,所以在收費上也較為便宜,不過外補的補胎條品質就很重要,否則長時間使用後,可能因補胎條老化而造成漏氣。
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至於內補則得先拆下輪胎,並在內側胎體打磨、使用硫化劑貼上補胎片,同時在周遭使用補胎膠水黏牢,再用滾輪工具扎實滾平,整體來說內補的方式較為可靠,但由於工時、工序較多,因此費用也較高。
當然,最好的方式就是避免爆胎,因此上路前應該多檢查輪胎年限(5年以上應汰換)、胎紋與胎壓,並確實做好定位避免輪胎變形,才不會讓出遊掃興。