記者張慶輝/新北報導
自從去年5月台灣本土疫情爆發以來,徹底改變了人們的生活型態,像是過去稀鬆平常的上街採買,現在許多人害怕接觸風險而改用線上購物,這也使得連結店家與客戶的重要橋梁「物流業」,成了疫情之下讓世界得以繼續轉動重要角色,這次記者實際走訪位於土城的泓珊運通,深入了解物流業在疫情期間的甘苦。
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總部位於土城的泓珊通運,董事長林家弘從基層做起,一路發展到上看百輛的車隊規模,「Q版三太子」彩繪是最為人熟知的企業識別;「去年5月根本就送不完,每天進來的貨都比出去還多」,回憶起2021年疫情爆發時,全台物流大塞車時泓珊也面臨爆量的貨件,不過林家弘仍堅持司機每天要有合理的工作時數,不能因為送不完而超時工作,正是自己從基層做起,所以格外疼惜員工。
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除了爆量的貨件外,當時司機也遭遇到「不能在外吃飯」的問題,對於司機來說,每天開車時間就已經很長,現在連吃飯都得在車上解決,所以林家弘對於車輛有著高要求「畢竟這是員工每天待最久的地方」,這點從近年來泓珊逐步將旗下車輛更新為HINO車款,就看得出林家弘對員工的照顧。
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「駕駛室比較舒適以外,HINO也好開又穩定啦,司機可以專注工作,不用擔心車子出狀況」這是林家弘選用HINO的重要關鍵,對於物流業來說,萬一車輛半路拋錨,不僅會耽誤貨件送達,還會多了拖吊與修車的額外成本,這點HINO不曾讓他失望過,而且有著高效率的服務據點做後盾,為忙碌的貨運物流車輛日常保養省下不少時間,特別是在貨件爆量的時期尤其重要。
由於泓珊承接的貨件從大到小、從輕到重都有,再加上市區走走停停,相當考驗車輛的動力與乘載能力,對此,林家弘也表示與先前用過的其他品牌相比,HINO 六期五噸車款明顯有更充沛的動力表現,而且像高剛性大樑與大尺寸輪胎,在滿足高荷重需求的同時,開起來也更穩,而24V電力系統則能確保裝卸和啟動時有充沛電力,不會因為不夠電而耽誤工作,另外HINO 六期五噸在手排外也有自排車型,能大大減輕司機在市區頻繁換檔的負擔。
儘管舒適、穩定、好開都很重要,但沒有安全性一切都是空談,關於這點林家弘也特別提到,HINO 六期五噸車款滿滿安全配備讓身為老闆的他很放心,像是最近適逢梅雨季,有了ABS防鎖死煞車、TRC循跡防滑與VSC車輛穩定控制,就能減少打滑失控的風險,LDWS車道偏離警示則像是多了一雙眼睛,幫司機看好行車方向,而在地狹人稠的都會區內,視野輔助系統更是司機的一大利器,有效減少視線死角造成的意外,最後林家弘強調,安全的車不只是能幫老闆賺錢和省錢,更能大大減輕司機工作時的壓力,這也是最終會選擇HINO的重點之一。
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