記者林鼎智/綜合報導
受到晶片短缺、烏俄戰爭線束短缺與大陸疫情爆發工廠停工等因素,使得南韓車廠Hyundai(現代)、KIA(起亞)的全球訂單已累積超過100萬張,而且在供應鏈產量不足的的情況下,交車期也越拉越長,最短4個月起、最長則是18個月,就連集團豪華品牌Genesis也不例外。
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據韓國時報報導,2021年初Hyundai-KIA的缺車訂單只有100,000輛,但到了2022年3月,缺車訂單已經超過500,000輛,嚴重產量不足將對集團今年目標747萬輛成為最大阻礙。另外,KIA 3月在南韓的產能僅有82%,使量產新車足足少了26,000輛,其中有19,000輛是因為晶片短缺,其他7,000輛則是缺少線束,供應鏈問題也讓KIA北美、墨西哥、斯洛伐克、印度等工廠進行減產。
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各車型的候車期也不短,像是KIA Carnival須等8-11個月、Sorento與Sportage Hybrid則要等18個月,K8候車期6-13個月,K5則是5-11個月。Hyundai方面,電動車Ioniq 5、Porter EV電動商用車也要等12個月起,豪華品牌Genesis GV60、GV70候車期也是12個月以上。
台灣市場方面,經詢問Hyundai南陽實業,熱門車款如國產休旅Tucson L的候車期約1-3個月,而「7-9人座MPV」Staria目前還在預售階段,最快在5月中開始交車,電動車Ioniq 5則將在本(4)月交付36輛,之後每個月會陸續到港,年度配額120輛。
KIA台灣森那美起亞則表示各車型供應量不一,會積極向母廠爭取,不過考量到南韓當地候車都要8個月起跳,加上不少台灣車主的交車期也都落在10個月左右,只能說受到全球供應鏈影響,現在買車等車都要比以往更有耐心了。
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