開了150萬公里的特斯拉還沒壞 車主:7年花了40萬維修費夠回本

開了150萬公里的二手特斯拉還沒壞 德國狂人:7年花了40萬維修費夠回本(圖/翻攝自推特)

▲日前一台特斯拉Model S P85,以7年總里程數150萬公里的成績寫下歷史新紀錄。(圖/翻攝自推特,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在電動車界小有名氣的狂人Hansjörg Eberhard von Gemmingen,繼2019年11月開著自家特斯拉Model S完成總里程數100萬公里的紀錄後,日前再度在自家社群平台宣布,2年多過去了,他再度將自身紀錄推高至150萬公里,堂而皇之成為全球里程數最高的一台特斯拉!

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而在這7年內的總累積維修費用,竟只有來到1.3萬歐元(新台幣41萬元)!平均換算下來,要是排除充電費用,這台Model S每公里的養護費用充其量不過也才新台幣0.27元,讓Hansjörg自己都不得不說:「這真的有省到」。

▲值得一提的是,Hansjörg除了擁有這台里程數達150萬的Model S P85之外,同時更坐擁了一台初代目的敞篷小跑車Roadster。

Hansjörg是在2014年,入手了這款二手的特斯拉Model S P85,據本人表示,他原本僅是想驗證在當時充電設備尚未普及化的條件下,電動車如何應付平時日常的代步所需;殊不知這樣一開下去就順勢完成了100萬公里、150萬公里的歷史新紀錄,連Hansjörg自己都很訝異,他能在短短7年內完成這樣的「豐功偉業」。

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▲根據原廠所提供的資料來看,這輛創下紀錄的特斯拉Model S P85在7年內共花了約末新台幣41萬元的維修費用。

里程數飆高,相信不少消費者比較在意的是,Hansjörg在這5年內大概花了多少保養維修費用;根據特斯拉所提供的保養記錄來看,這款創紀錄的Model S P85在這7年內約莫更換了3次電池模組、4次電動馬達、車門把手、中控大螢幕等零零總總的部件;但由於特斯拉提供了8年不限里程數電池、馬達保固優惠,因此5年下來大抵只花了1.3萬歐元(新台幣41萬元)的維修成本,值得一提的是,當中不少耗材都是在里程數破50萬時才一併更換,可說是擁有相當不俗的行車耐用性;有趣的是,即便歷經風霜,這台Model S P85的電池健康度仍有86%,堪稱是頭好壯壯!

▲Hansjörg表示,平時用車的充電習慣,也影響了車子本身的耐用性。

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被問到如何維持特斯拉電動車的電池壽命,Hansjörg大方分享,在這5年內,他幾乎沒有將車開到沒電過,同時情況允許時,多半都使用一般的慢速充電進行電能回充;即便真的必須使用到超級充電站,他也會讓電池模組維持在大概8成的電量,藉此確保電池的健康度;在養成正確的充電習慣後,Hansjörg Eberhard von Gemmingen也不排除未來將逐步挑戰200萬公里的歷史紀錄,藉此證明電動車絕對是可以長期使用的。

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