記者張慶輝/綜合報導
比起去(2020)年衝破百萬台的榮景,今年台灣機車市場在疫情與晶片缺料的雙重打擊下,預估新車掛牌數將較去年減少近24萬台,不過光陽集團執行長柯俊斌近期指出,2022年還會再下修8萬台,預估只會有72萬台的規模,除了晶片供應情況仍不樂觀,補助減少也會是衝擊因素之一。
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2020年之所以能創造出103.6萬台的亮眼成績,主要原因是當時許多補助即將落日,導致民眾趕在截止前「提前消費」,否則跨年後再買就少了7,000元補助,再加上國內疫情相對平穩,不僅可以正常出門看車,個人交通工具的需求也因為疫情而提升,另外當時晶片荒對產能影響還不明顯,爆大量的訂單都能正常消化,自然就能繳出漂亮的成績單。
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不過到了2021年,國內疫情在5月急轉直下,晶片荒的影響範圍也明顯擴大,暑假時就已出現「旺季不旺」的現象;柯俊斌指出,光陽透過靈活的產線調控,以及積極與各供應商協調,還能做到「不砍正常班、只減少加班」,但其他同業已經陸續出現直接停班的狀況,就算有單也沒車可交,總市場也就大幅下滑。
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對於即將到來的2022年,柯俊斌認為總市場全年銷量還會進一步下修至72萬台,除了晶片缺料的問題依舊不會緩解外,汰舊換新補助也會比今年再減少1,000元,同時更預言中央的環保署、地方的環保局都不會再提供燃油車購車補助,在這2大因素衝擊之下,新車銷量將會再少8萬台。
今年截至目前光陽已經賣出21.6萬台新車,比起第2名多出2.5萬台,要完成22連霸可說是毫無懸念,同時柯俊斌也預估全年銷量將上看24.2萬台,使得光陽在台灣賣出的機車總數將來到近600萬輛,面對未來的電動車趨勢,光陽也會持續推出優質產品,滿足消費者的各種需求。
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