圖文/Webike-摩托新聞
BIMOTA沒有食言的,準時在11月23日開始於義大利舉辦的EICMA(米蘭車展)上,發表了旗下最新車款KB4,以及街車造型的KB4 RC。這款KB4是繼TESI H2之後,BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款,與TESI H2採用KAWASAKI H2的機械增壓引擎不同,KB4採用安裝在Ninja 1000SX等車款上的1043c.c.自然進氣水冷式並列四缸引擎。
雖然142ps的最大馬力,在動輒超過200ps的超級運動車款面前完全不值得一提,但相比基礎車款Ninja 1000SX的235kg,KB4重量僅194kg的輕上不少,因此可以讓騎士享受到充滿動感的動力性能。KB4採用鋼管搭配鋁製樞軸板作為車架基礎,後搖臂則鋁合金削切製成,前後懸吊搭載Ohlins製、煞車系統則是BREMBO製的相當高檔。
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最特別的是散熱水箱的安裝位置,不同於一般車款將散熱水箱,安裝在引擎正前方的撞風處,KB4的散熱水箱安置在座墊及車尾整流罩下方。
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最令人無法忽視的,就是真皮坐墊、精細彩繪等能展現工藝的豪華細節,從車身各處都能感受到BIMOTA對典型工藝美感的堅持,讓KB4/KB4 RC就算是停在街角一側都引人注目,騎乘移動時更會讓人目不轉睛。
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BIMOTA目前僅發表KB4及KB4 RC等兩車款的車身規格及在EICMA米蘭車展進行實車展示,其他包含販售日期、建議售價等資訊都尚未公布。
BIMOTA KB4 RC
主要規格
KB4 總長x寬x高 (mm) 2210 x 765 x 1165mm 座高 (mm) 810±8mm 軸距 (mm) 1390mm 引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸 車重 (kg) 187 kg (乾燥重量) 排氣量 1043cc 缸徑 x 行程 77 × 56mm 壓縮比 11.8 最大馬力 142ps / 10000rpm 最大扭力 11.3kg-m / 8000rpm 油箱容量 19.5L 懸吊系統 前 倒立式前叉 後 中置單槍後避震 煞車系統 前 φ320mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗 後 φ220mm 單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗 輪胎尺寸 前 120 / 70ZR17 後 190 / 50ZR17※皆為歐規數據
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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯
Ninja 1000SX轉生!BIMOTA「KB4/KB4 RC」聯手問世
Webike編輯部
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