記者游鎧丞/綜合報導
早先才在2021上海車展以概念車之姿正式現身的TOYOTA電動車bZ4X,今日也無預警發佈了量產車型;不僅內外觀維持了高科技的樣貌鋪陳,同時最新電能動力系統加持,更使得bZ4X因循車型不同,可提供460公里、500公里不等的最大續航力。
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TOYOTA表示,bZ4X將在年底首度在歐洲市場展開預售作業,預計2022下半年便會成為全球電能戰略車;據了解,台灣總代理和泰汽車也在積極接洽bZ4X的相關導入事宜,務求能與全球同步一併導入!
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一如早先所公布的,TOYOTA bZ4X採用全新的BEV電動車模組化專用平台,整體車身尺碼來到長4,690mm、寬1,860mm、高1,650mm(含天線)、軸距2,850mm,身型可說是逼近一般中小型休旅車。
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在設計風格上,以「科技與情感」作為主要設計訴求,bZ4X不僅具備稜線分明的造型線條,同時在取消傳統水箱護罩的前提下,透過細長的LED頭燈組、大面積防刮塑料、懸浮式車頂、新式樣鋁合金輪圈、一體式LED尾燈等特殊鋪陳,讓bZ4X即便具備全新電能動力架構,卻不至於顯得太過光怪陸離,可說是頗為迎合一般消費者對於休旅車的視覺需求。
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在內裝格局上,TOYOTA bZ4X可說是跳脫了品牌過往的設計框架,轉而用一種全新的方式詮釋其科技質感;透過軟質塑料、皮質面料、布紋飾板、鋼琴烤漆黑飾板等素材堆疊而成,造就出遼闊、簡潔的視覺氛圍。
同時為帶給消費者「零負擔」的行車氛圍,本次bZ4X更是首度導入全新翼型數位化儀表板,TOYOTA強調頂置式設計,可讓駕駛無須明顯的視線轉移,即可輕鬆掌握各式車輛資訊;同時本次bZ4X因循車型不同,更提供了一般方向盤以及雙平把式方向盤兩種不同配置;至於在中控台,則是可見一具橫置的大尺寸多媒體資訊系統,當中更整合了一般車機以及車聯網功能(支援全新聲控系統,可控制空調、雨刷);不過或許是為了迎合一般消費者的使用習慣,下方仍可見傳統的空調控制介面。
至於在動力規格上,本次bZ4X採用的是全新薄型高容量鋰離子電池模組,並提供了前輪驅動以及四輪驅動不同車型設定;前者採用單具電動馬達,最大輸出來到150kW/201匹,後者則是採用80kW/107匹前後雙馬達配置,最大輸出更一舉上修至160kW/214匹,根據原廠資訊,bZ4X則可以於8.4秒(前驅)、7.7秒(四驅)完成破百加速動作,最大續航力則來到500公里(前驅)、460公里(四驅)。
當然,大家應該都知道TOYOTA bZ4X與速霸陸Solterra互為雙生車關係,也因為如此,bZ4X四輪驅動車型更是毫不客氣地援引了速霸陸引以為傲的SAWD全時四輪驅動以及X-Mode系統;透過全新開發的Grip-Control,讓bZ4X能透過電動馬達的輸出特性,對應不同道路情境,提供超乎一般電動車的輕度越野性能。
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