編輯/Chi
近年來許多歐洲車廠為了配合歐盟的法規,紛紛推出了48V鋰電池,也就是俗稱的輕油電複合動力的MHEV。有網友就在PTT上提問,有些改款的車,增加了48V之後,動力卻變慢了,讓他不禁質疑,48V是否真的有環保效果。
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原PO表示自己看到了一台小改款的車新增了48V之後,不僅最大扭力延後到了4500rpm,0到100加速也變慢了0.4秒,連油耗數據也變得很差,讓他懷疑48V了怠速熄火比較平順之外,是否就真的沒有其他優點了,引發網友熱議。
網友表示「48V就是應付歐盟排放設計的吧!」、「本來就是油轉電過渡期墊檔用的,反增加維修成本」、「做不出日系的油電,就做出48V應付一下」、「為了環保結果油耗變差真的瞎」、「這些假環保只會製造更多廢電池、廢零件與報廢車」。
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雖說TOYOTA已在2019年時,將油電混合動力車專利無償公布至2030年,但網友也在留言中提到,由於48V改動的成本比較低,原結構皆可延用,除非像豐田的真油電車,整台車幾乎都要重新設計,且就算開放了專利,並不代表開放技術製程,其他廠牌想做出油電混合車仍然有困難。
目前各國政府為了降低溫室效應惡化的速度,建立了許多排放規範,進而催生出許多輕油電複合動力車的誕生,雖然48V輕油電複合動力車有許多的優點,但由於其動力表現不如原本的車款,價格方面也比較昂貴,讓許多消費者較難以接受。
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