記者游鎧丞/綜合報導
日前根據德國紐柏林賽道官方表示,特斯拉Model S Plaid成功寫下「市售量產電動車」北環賽道單圈7分35秒579的首次新紀錄;雖說早先幾次挑戰「綠色地獄」,都因為馬達、電池問題被迫中斷測試,但這次克服技術問題後得以成功寫下新紀錄,更讓執行長馬斯克樂到在個人推特上PO文,宣稱未來還會有另一台追加賽道套件的「改裝版」Model S Plaid進軍紐柏林,言下之意向保時捷Taycan宣戰的意味可說是不言而喻!
或許你會問,早先保時捷Taycan不是也曾在紐柏林賽道完成單圈測試嗎?為何特斯拉Model S Plaid這次可說是「市售量產電動車」的「首例」?那是因為根據紐柏林規定,要能夠正式列入官方紀錄,除了測試車款必需為符合原廠設定規範的量產車型(改裝車、原廠測試原型車除外),同時也必須完整跑完北環賽道20.832公里單圈,在現場人員見證下,該單圈數據才會正式列入官方紀錄,並提報給德國交通局進行排名。
也因為如此,當初以原型車參加賽道計時的保時捷Taycan,當初也以20.6公里的賽道單圈作為測試路段;因此最終的7分42秒34成績,最終並未列入紐柏林官方紀錄;因此特斯拉Model S Plaid可說是「貨真價實」在規範下,成為紐柏林單圈最速的市售量產電動車。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
其實單就紐柏林官方數據來看,跑得比特斯拉Model S Plaid「快」的車子其實還不少,像是保時捷Panamera Turbo S、保時捷911 GT2 RS、賓士AMG GT 63 S 4Matic+這類巨獸級車款,都是榜上有名的強勁對手;不過這次Model S Plaid能克服馬達與電池高負荷狀態下正式完成測試,對於特斯拉來說已算是功德圓滿。
不過你以為馬斯克會就此罷手嗎?馬斯克就表示,下一台挑戰紐柏林的,將會是一台追加空力套件、碳纖維煞車、甚至是賽事專用胎款的「改裝版」Model S Plaid,只要測試車手能夠「負荷」車輛高速行駛的強大G力,相信自家車款絕對更有機會創下新紀錄;看來特斯拉與保時捷在電能領域的「競速之爭」,短時間只會更趨白熱化……。
►賓士AMG入手門檻變更高!新總裁:將縮減陣容、只做高價車款
[廣告] 請繼續往下閱讀...
►瑞士「電動雙人小車」致敬BMW Isetta 40萬起訂單秒破2.4萬張!
►家電竟然這麼美!莫蘭迪色抗菌清淨機、復古BBQ電烤盤5.5折起