圖文／Webike-摩托新聞
HONDA與來自義大利薩丁尼亞島卡利亞里的改裝廠商Motocicli Audaci，合作推出以2022年式新款Super Cub C125為基礎的改裝款Super Cub C125X。
外型沿用基本設定但風格截然不同！
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想必有部分車迷想到，HONDA早就有推出以越野風格為主要訴求的HUNTER CUB CT125，為何還要使用造型古典的Super Cub C125來改裝？因為Motocicli Audaci認為，CT125並無法完美詮釋他們對越野的真實想法，因此選擇改造空間更大的C125作為改裝基礎。
不僅如此，他們採用的C125T是換裝新引擎的2022年式，這具新引擎與新款GROM相同皆為長行程引擎，雖然C125沿用舊款的自動遠心式四檔變速箱，而不是GROM新採用的五檔變速箱，但仍跟GROM一樣通過EURO 5標準，同時最大馬力及扭力表現也都有所提升。
▲作為改裝基礎的2022年式Super Cub C125，新年式僅推出一款消光金屬灰 (Matt Axis Grey Metallic)
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這項Super Cub C125X的改造計畫，從開始到完工共花費約兩個月，改裝零件的風格及線條皆與原廠C125沒有太大差異，且完整沿用了C125的LED頭燈、煞車、車架等基本結構，重點在於風格的變更及後懸吊的升級。
首先，Motocicli Audaci採用真皮與Alcantara材質製成的一體式坐墊，替換掉原廠的單做搭配後貨架的設定，前、後土除及前叉護蓋的造型也有明顯變化。
後土除為金屬材質，並使用方向燈及尾燈融為一體的整合式燈組，塑膠製腿部擋板及前碟盤護蓋皆使用CAD設計，至於Öhlins掛瓶雙槍後避震則是由Andreani Group提供，並將長度延長4cm，賦予這輛C125X更高的踞地姿。 車身兩側側蓋使用碳纖維製成，右側側蓋同時還當作是單邊雙出排氣管的防燙蓋，頭段上繞且長度短的排氣管設定，帶來更緊湊、敏捷的車身動態感。
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前後輪框雖沿用原廠零件，但透過將其噴塗成黑色並用上巧克力塊狀胎，大幅增加並營造出獨特的冒險氛圍。
有鑑於這輛Super Cub 125X是一輛以越野風格為出發點的改裝車，因此Motocicli Audaci將帶著C125X參加於9月17-19日舉行的2021 Dust'n'Sardinia越野賽事，企圖在全長將近500km的賽道上，證明Super Cub 125X是一輛經得起考驗的越野車款。
主要規格
車型機種 2022年式Super Cub C125 總長×總寬×總高 (mm) 1,915×720×1,000mm 座高 (mm) 780mm 軸距 (mm) 1,245mm 車重 (kg) 110kg 引擎形式 氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸 排氣量 124cc 變速箱形式 自動遠心式四檔 缸徑x行程 50mm x 63mm 最大馬力 9.79ps / 7500rpm 最大扭力 1.06kg-m / 6250rpm 油箱容量 3.7L 煞車系統 前 固定碟盤 + 單活塞卡鉗 後 鼓式煞車 懸吊系統 前 正立式前叉 後 雙槍後避震 輪胎尺寸 前 70 / 90-17 後 80 / 90-17※歐規數據
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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
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