圖文／Webike-摩托新聞
近年來，由於冒險車款有著與旅行車款相同的行李裝載機能、比純種越野車款更舒適的騎乘體驗、相較一般街車有更優異的非鋪裝路面通過性，因此受歡迎程度越來越高，各廠牌也陸續推出各級距的冒險車款。
就在最近有外國媒體揭露，HONDA已經在歐洲申請名為NT1100的車款名稱並通過審核，這難道就是已經謠傳好一段時間的CB1100X！？
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外型更運動流線的Africa Twin？
▲現行款Africa Twin CRF1100L
跟據消息來源指出，這款NT1100將採用現行款Africa Twin CRF1100L的並列雙缸引擎為動力核心。這推測的真實度其實相當高，畢竟近年各車廠開發車款的方法，都是共用車架、引擎等基礎結構，推出各種類型車款，例如HONDA旗下分屬運動車款的CBR500R與冒險風格的CB500X，就是搭載同一具並列雙缸引擎，CB650R、CBR650R也是採用一樣的並列四缸引擎與車架，卻發展出運動車款與街車車型。
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最近的例子就是，HONDA直接擷取了Africa Twin CRF1100L的並列雙缸引擎與完整電控系統，將其塞到風格大相逕庭的美式巡航車款REBEL上推出REBEL 1100，一口氣補完大、中、小排量市場，對比同級距美式車款，則是有DCT變速箱與豐富電控系統加持。
▲率先出現在Africa Twin CRF1100L身上、後續又延用至REBEL 1100的水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎。
Africa Twin CRF1100L這具排氣量1082cc的水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎，最大馬力102hp/7,500rpm、最大扭力則是104Nm/6,250rpm，以冒險車款來說其實相當足夠，同時雙缸引擎低轉高扭的特性，就算是在旅行中遇到輕度越野等非鋪裝路面時也游刃有餘。
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▲既然與Africa Twin CRF1100L採用相同引擎，那應該也會有手動變速箱與採用DCT雙離合變速箱的兩種版本。
較為可惜的是，縱使根據外國媒體推測，這輛NT1100將在今年(2021)底或明年(2022)亮相推出，但目前除了由非HONDA官方描繪出的電腦CG模擬圖，以及歐洲的車名申請外，尚沒有其他關於這輛冒險車款的其他消息；究竟這款冒險車款的消息是真有其事抑或是空穴來風？就讓我們拭目以待吧！
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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
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