編輯/Gordon
許多車禍新聞常聽到「失控」擦撞,但好車能避免嗎?網友表示,如果在高速時變換車道失敗,方向盤一左一右就會進入轉圈圈階段,但他看到大部分這類事故都是國產或比較便宜的車,讓他好奇如果是「貴一點」的車(像是雙B、Audi、特斯拉),在同樣駕駛情況下是否會有不同結果?
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文章留言熱烈,有人認為會,因為「看過幾個BMW神閃躲的影片」、「路上很多開雙B的屁歸屁,但雙B操控極限就是比較高」、「水管(Youtube)上神走位的車種,雙B還是佔多數」、「可以,結案」、「多少都有幫助」、「我開486 Levorg,上次遇到這情況車身就跟尿尿一下,抖一下就拉直了,沒事,當時時速120km/h」、「絕對可以,歐系底盤高速穩定很多」、「A6,時速140打滑救回」。
不過也有人直言不是車價問題,而是有沒有「ESP車身動態穩定系統」,因為「很多國產舊車根本沒ESP吧,也沒得救」、「ESP不就是救這個用的嗎」、「跟車好不好沒關係,跟有沒有車穩比較有關係」,更有網友提到「會這樣失控基本就是因為沒ESP,國外早就列標配了,台灣2020才列為標配」。
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當車輛失控打滑時,有沒有ESP車身動態穩定系統變相當重要,也因此台灣自自2020年開始,出廠新車便強制標配ESP,國外也有許多麋鹿測試(Moose Test),都證明了ESP在高速緊急轉打方向盤時可降低車輛翻覆、失控的情況,而會讓原PO誤會較貴的車比較不會發生失控的印象,也是因為早期車輛並無搭載ESP車身動態穩定系統所致。
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