記者林鼎智/綜合報導
超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)去年在疫情衝擊下雖然小幅衰退(7,430輛),但今年第1季則表現亮眼,1-3月共賣出2,422輛,比去年同期成長25%、並創下單季新高。不過,最大功臣卻不是「起家車」的超跑,而是Urus休旅車。
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作為超跑品牌休旅的先驅,藍寶堅尼Urus在銷量與利潤上也非常成功,尤其在今年Q1中,更在全球賣出1,382輛,在第1季新車中佔比57%,無疑是品牌金雞母來著。
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藍寶堅尼Urus的強力吸金,除了與車市當道的休旅車型、以及唯一超跑品牌休旅車的獨特性外,最重要的還包括價格。以台灣市場為例,過去想養一隻「牛」,最低門檻至少1,500萬起,但Urus只要999.89萬,不僅面子裡子都有、還能載著全家人出門,也難怪2018年一上市就全球熱賣,候車期須等半年。
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