圖文／鏡週刊
不畏全球疫情與晶片缺貨，4月台灣車市依舊亮眼，交車數達3.79萬台。雖比3月小幅衰退，但跟去年同期相比仍大幅成長2成多。尤其在股市熱絡的情況下，車商都對接下來的車市樂觀以對，進口車商則仍陷在缺車，像是賓士4月供車就嚴重不足，即將接任的新任總裁也努力向德國原廠爭取，滿足台灣客戶的需求。
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「最近股市大好，看車的民眾真的變多了。」一位車商代表笑呵呵的說。今年以來，台灣股市一路長紅，近日更將挑戰萬八新高，跟著帶旺台灣車市，根據最新的車市統計顯示，累計今年1到4月，國內新車銷量已達15.9萬台，比去年同期大增18.2%，4月單月也交車3.70萬台，年成長更達2成以上。
車市龍頭和泰車依舊暢旺，代理的TOYOTA新增掛牌1.09萬台，年增24.2%，其中，休旅新神車CROSS掛牌數高達3,184台，進口休旅RAV4為2,098台，兩車款就佔銷量的48%，可說靠休旅車打江山。
代理Nissan與裕日車則在Kicks與SENTRA兩大銷售主力建功下，重新搶下銷售二哥。異軍突起的還有進口車商馬自達，在CX-5和CX-30兩大主力休旅到港交車的刺激下，4月大幅成長6成，再度擠進前10大車商。
不過，幾家歡樂幾家愁，像是3月表現不錯的賓士，4月就受到缺車之苦，銷量較去年衰退14.5%，成為前10大車商唯一衰退的業者。即將於6月接任台灣新任總裁的畢立思（Oliver Britz）日前接受訪問時就直言，「目前對車商來說，最嚴重的挑戰就是零件跟海運物流。」，他也強調，會極力解決兩大挑戰，讓消費者早一步拿到新車。
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