福特「高田氣囊」噩夢沒完 2021年迎6.1億美元損失

Kuga台灣賣得好也沒用?福特全球慘賠557億元,將裁員1400人(圖/達志影像/美聯社)

▲福特汽車近年業務下滑,安全氣囊事件未完,成為是一大打擊。(圖/達志影像/美聯社)

記者陳政錄/綜合報導

耗時2008年至今,困擾多家國際車廠的「高田氣囊」噩夢還未消停,據美國官方1月下旬的最新要求,福特需召回300萬輛汽車,因為搭載的安全氣囊具有潛在缺陷。據統計,此舉將讓福特產生6.1億美元的成本,對於財務狀況本來就不佳的福特汽車來說,可以說是雪上加霜。

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美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)指出,官方已拒絕福特(Ford)與馬自達(Mazda ),不須召回搭載高田(Takata)生產之氣囊的車輛的請求。


▲「高田氣囊」讓安全輔助氣囊化身致命炸彈,炸出碎片已在全球導致多人身亡。(圖/達志示意圖)

NHTSA表示,這些有缺陷的安全氣囊,可能在長期受潮等情況下破裂,彈射出金屬碎片,導致重大安全風險。

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據了解,本次福特所需要回的車輛,包括2007到2011年款的Ranger、2006到2012Fusion、林肯Zephyr和林肯MKZ,2006到2011年款的水星Milan,2007到2010年款的福特Edge以及林肯MKX;馬自達方面,也須召回並修裡近5800輛汽車的安全氣囊。

在此之前,福特等公司均曾提交請願書,試圖避免召回車輛,但NHTSA強調,「證據明確指出,這些安全氣囊會造成重大安全風險。」從數據來看,自2008年起,高田安全氣囊在全球造成27人死亡、400人受傷。

在問題安全氣囊事件爆發前,高田曾是全球三大安全氣囊製造商之一,後因瑕疵爆發,被稱為「死亡氣囊」,累計全球已召回涉及19家主要汽車製造商的1億個高田氣囊氣體發生器,因此開始還願意與車廠共商賠償事宜的高田,也已破產,導致車企需自行負擔召回的龐大成本。

《央視》報導引述分析機構表示,福特汽車將為上述300萬輛汽車的召回事項,花費6.1億美元成本,這對於財務狀況不佳的福特來說,無疑是雪上加霜。

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