圖文/Webike-摩托新聞
對於在行駛過程中會發現異常且輕微受損的二行程引擎,可以按照氣缸蓋和氣缸的順序順暢地拆卸,並可以檢查活塞和活塞環及氣缸內壁的狀況,但現實情況是,在高速行駛過程中由於潤滑不良而縮缸的引擎並無法輕易拆卸。現在,舊車款越來越受歡迎,二行程引擎車款因其獨特且令人振奮的性能!而被許多車迷重新聚焦。在1970年代之前,許多摩托車製造商都投身二行程引擎的生產,但其結構和運行特性與現代四行程引擎完全不同。如今,二行程車款因引擎縮缸的問題再次引起人們的關注。
老化及縮缸總會有原因
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如果在冷卻狀態下,引擎踩發桿能夠作動的話,代表活塞並沒有卡死,這時就能將活塞與汽缸分離,需要注意的是在取出活塞時要小心不要把活塞環給弄斷,一旦斷掉就不能重複使用!
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使用#600砂紙進行交叉拋光
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通過活塞環接頭的大小來判斷壓縮狀態
安裝前要塗抹好機油
要點
1.行駛時如果覺得不對勁請不要繼續騎乘,要停在路肩休息一下。
2.即使後輪鎖死→引擎停止,引擎冷卻後也有可能重新啟動,但引擎可能已經受損。
3.用砂紙清潔刮痕時,要用機油或水一起作業。
4.用砂紙清潔時不需要整個活塞都處理,僅針對有刮痕的地方清潔即可。
結論
氣冷式二行程引擎是需要 "熱身 "的,雖然不需要長時間怠速來暖身,但也不建議一啟動引擎後馬上全油門騎乘,因為燃油燃燒雖然會加熱活塞,但不一定會加熱氣缸,如果活塞受熱而膨脹的數值大於汽缸時,就很容易造成引擎受傷,至於縮缸的另一大原因就是騎士忘了給引擎加機油,讓引擎在運轉時因為少了機油潤滑導致縮缸卡死。
舊車款在過去的年代,原廠零件供應穩定、運行狀態也相對良好,但在21世紀的今天,要想讓二行程車款這種瀕臨滅絕的物種,保持良好狀態是非常困難的,所以,當你在騎乘中發現不對勁時,不要只想說「哦好吧,繼續騎應該沒關係」,要找出問題所在,就能在未來的歲月裡,繼續享受絕版二行程車款的魅力。
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資料來源 「Webike magazine」 「Webike 台灣」編輯部編譯
【DIY小教室】二行程引擎故障原因及日常保養秘訣
Webike編輯部
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