十款經典「V12引擎」名駒大點名　四輪YAMAHA也上榜

2020年09月14日 16:05

圖文／鏡週刊

隨著各國環保標準的日益嚴苛，曾經稱霸車壇的大排氣量多缸引擎也逐漸式微，取而代之的則是以大渦輪榨出馬力的小排氣量四缸或是六缸引擎。但對於愛車的基本教義派人仕來說，大排氣量多缸引擎、求其是其中最經典的V12引擎配置，無論是動力輸出或是聲浪表現，都是前述小排氣量渦輪引擎的「靡靡之音」所無法取代的！

V12引擎雖然正在逐漸和我們告別，但對於汽車愛好者來說，其獨特魅力將永遠被銘記。以下便是我們以為，歷史上不應被遺忘的十款經典V12引擎。

[廣告] 請繼續往下閱讀.

●01.BUGATTI--3.5升 V12引擎

搭載車款：BUGATTI EB110

在1995年McLarenF1問世之前，EB 110是世界上最快的量產車，能達到此成就主要歸功於與其殘暴的動力性能，該車搭載3.5升 V12渦輪增壓引擎而和其後輩BUGATTI Veyron一樣，EB110引擎也帶有四個渦輪增壓器，並採用每缸五氣門的設計（三進兩出），其缸徑為81mm，衝程為56.6mm，因此是這也是一台高轉速取向的引擎。

在轉速達到8,000轉時其最大功率為553匹馬力，超強的動力通過四驅系統傳遞至地面，令EB110百公里加速時間僅為3.4秒。目前全世界共有95台EB 110，F1傳奇車手麥可舒馬赫也曾擁有過一輛。

[廣告] 請繼續往下閱讀..

EB110是BUGATTI品牌旗下最具傳奇色彩的車型之一，該車的命名也大有來頭，其中EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。該車由蘭博基尼前設計師Marcello Gandini主導設計。打造的目的就是要成為世界上最快的量產車，而藉著這顆3.5升 V12渦輪增壓引擎的助力，此一願望最終也得以實現。

●02.YAMAHA--3.5升ox99V12引擎

搭載車款：YAMAHA OX99-11

1991年，YAMAHA正式研製出OX99 3.5升V12引擎，並與IAD公司合作研發出旗下首台跑車OX99-11，該款引擎有著超強的動力性能，最大馬力達到400匹馬力，紅線轉速更是達到10,000轉！搭載OX99引擎的YAMAHA OX99-11，則是由YAMAHA和英國公司IAD共同設計的跑車，1989年YAMAHA開始以引擎供應商的身份參加一級方程式賽事，雖然在激烈的競爭中YAMAHA的發動機表現並不理想，但這期間YAMAHA還是獲得了相當寶貴的經驗。

[廣告] 請繼續往下閱讀...

殘暴的動力表現配合上僅998公斤的車重，令OX99-11的百公里加速時間僅為3.2秒，即便是放到現在，這也是屬於頂級超跑的性能水準。而除了有著殘暴的性能，這款車型也足夠稀有，總共僅生產了3台。

●03. BMW--S70/2 6.1升V12引擎

搭載車款：McLaren F1

BMW為McLaren F1所打造的代號為S70/2 的6.1升V12引擎，堪稱當時德國引擎工藝的頂點，長度僅為60cm，重量也控制在265公斤，但最大功率可達到627匹馬力！這顆引擎採用了BMW當時最先進的可變氣門正時技術，超強的動力性能令McLaren F1成為當時全球最快速量產跑車，極速達到380公里/小時。話說傳奇車款McLaren F1在設計初期時，總設計師Gordon Murray原本想尋求HONDA和ISUZU為其打造引擎，但由於Gordon Murray對引擎提出的要求過高，HONDA拒絕了這次合作，而ISUZU雖然表示有興趣為McLaren F1提供自己正在測試的3.5升V12引擎，但Gordon Murray卻認為這顆引擎沒有經過充分的測試，不能用於McLaren F1。

隨後Gordon Murray找到了在Brabham-BMW F1車隊的老同事，BMW運動部總工程師Paul Rosche需求合作，才造就了McLaren F1與BMW--S70/2 6.1升V12引擎的天作之合。

●04. FERRARI-- Lampredi 4.5升V12引擎

搭載車款：FERRARI 375 F1

早期的FERRARI V12引擎主要分為兩種系列，分別為Colombo系列（由前Alfa Romeo引擎工程師Gioacchino Colombo設計）和Lampredi系列（Aurelio Lampredi引擎工程師設計）。但在當時FERRARI參加的汽車賽事中，搭載Colombo V12發動機的FERRARI賽車並未取得理想的成績，因此，FERRARI決定任命Lampredi作為首席設計師，主導自然進氣V12引擎的研發。隨後經過多次改進的Lampredi 4.5升 V12引擎被搭載在FERRARI 375 F1賽車上，該款引擎最大輸出功率340馬力。

1951年，FERRARI 375 F1在英國銀石賽道上擊敗了Alfa Romeo，獲得了FERRARI史上的首個F1冠軍。

●05. FERRARI--Colombo3.0升V12引擎

搭載車款：FERRARI 250 GTO等

Colombo3.0升V12引擎以其設計師Gioacchino Colombo的名字命名，起初該Colombo系列引擎排氣量僅有1.5升，再加上氣冷式全鋁引擎的設計令其有著頂尖的輕量化設計水準，而在進一步改進後該款引擎後被搭載於FERRARI 125S賽車上。為了進一步降低引擎重心，該款引擎還採用30°夾角設計。

1948年，FERRARI為了滿足一級方程式賽車的性能需求，為Colombo引擎加入了排氣渦輪，並採用了60°夾角設計，經過改造後的Colombo V12引擎性能大增，因此被廣泛應用於FERRARI旗下跑車車型中，經典車款FERRARI 250 GTO便是其一。

●06. MERCEDES-BENZ--M120 V12引擎

搭載車款：MERCEDES-BENZ S600（W140）

作為MERCEDES-BENZ旗下的高端引擎，M120 V12引擎可謂是匯集了當時最先進的引擎技術：採用了雙頂置式凸輪軸設計，氣缸頭和缸體都採用全鋁打造，連杆則採用鍛造工藝製作。此外，M120 V12引擎也是當時全球首款裝備每缸獨立抗爆震控制系統的V12引擎，進氣側凸輪軸可根據車輛工況對引擎進行即時調整，電控燃油噴射系統帶有熱線式空氣流量傳感器，能夠更精確地控制引擎噴油量，提升燃油經濟性。

而MERCEDES-BENZ S600（W140）最大的亮點就是搭載了M120 V12引擎，這是V12引擎首次出現在MERCEDES-BENZ豪華轎車上，而從這款車型開始，12缸引擎逐漸成為了豪華品牌旗艦車型的標配，而超跑品牌Pagani車型上也有這款引擎的身影，例如Pagani、Zonda GR、Zonda F等車型搭載的引擎都是基於M120 V12引擎改進而來。

●07. PACKARD--7.0升V12引擎

搭載車款：PACKARD Twin Six

V12引擎的歷史其實比想像中來得早，二十世紀初就有一些船/飛機用V12引擎被工程師改造成車用，但公認的第一款V12動力量產車型則是PACKARD Twin Six。PACKARD曾經是美國響噹噹的豪華車廠商，二十世紀初，首席工程師Jesse Vincent想要擴大直列六缸引擎以獲得更大的動力，為了避免曲軸長且笨重等問題，他將兩個直列六缸發動機以60度角（以確保均勻點火）配合到一個曲軸上來，於是，最大輸出功率86匹馬力的7升V12引擎便誕生了，在當時這已經屬於最強的動力水準，甚至之和同時期的輕型坦克引擎動力性能接近。

1916至1923年間，至少有35,000輛搭載這顆引擎的PACKARD系列車型被製造出來。

●08. LAMBORGHINI--6.2升 V12引擎

搭載車款：LAMBORGHINI Murcielago

話說LAMBORGHINI從創始車型350 GT開始，就用上了V12引擎。而在1963年的都靈車展上，甫發表的 LAMBORGHINI 350 GTV車型首次搭載了5.7升V12引擎。該款V12引擎最大功率為406匹馬力，轉速可達11,000rpm。1998年，VOLKSWAGEN集團正式收購LAMBORGHINI，並且對該款V12引擎進行升級改造，其排氣量被提升至6.2升，並被配備在2001年推出的LAMBORGHINI傳奇旗艦超跑Murcielago車型上。

該款6.2升V12引擎採用了引擎電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術。裝備有獨一無二的VACS可調節氣流冷卻系統，可調整進氣口的孔徑，以適應不同的行駛狀況。

●09. JAGUAR--5.3升 V12引擎

搭載車款：JAGUAR XJ12

1972年JAGUAR推出了旗艦車型JAGUAR XJ12，該車搭載了和JAGUAR經典跑車E-TYPE相同的5.3升排氣量V12引擎，成為了世界上首款大量生產的12缸豪華轎車，同時其超強的動力表現也令其成為了當時全球最快的四門轎車。

這具5.3升V12引擎能夠爆發出272匹馬力的最大功率和410牛頓米的最大扭力，與之匹配的是一具3速自動變速箱。而為了適應這台大塊頭的引擎，JAGUAR還強化了車輛懸掛系統，並改良了剎車系統，最終XJ12的最高時速能達到225公里/小時。

●10. BMW--M73 V12引擎

搭載車款：ROLLS-ROYCE Silver Seraph（1998年）

在二十世紀時，ROLLS-ROYCE製造過的V12引擎車款其實屈指可數，但在被BMW購併後，1998年的ROLLS-ROYCE Silver Seraph便用上了BMW M73型V12引擎。BMW M73 V12引擎引擎因為結構相對較為簡單，非常地穩定，採用單凸輪軸且每缸二氣門設計，引擎動力非常強大，扭力值也很高，但是運轉聲浪很精緻，就像是渦輪車和自然進氣車之間的差別。

M73 引擎唯一的缺點就是油耗，之後的改良版M73TUB 因為控制系統有所提升，油耗稍微好一點。有了ROLLS-ROYCE品牌之後，BMW V12引擎的發展也得以不斷精進，至今仍生命力十足。