圖文/Webike-摩托新聞
HONDA旗下的摩托車在去年達成生產數量累計達4億台的紀錄,其中有1億台以上都是出自Super Cub系列。 現在這個系列中,以終極戶外車款而廣受車迷喜愛的「Hunter Cub」,以Super Cub C125的引擎為基礎,前後輪採用了碟盤煞車後,終於在睽違8年重新復出!日本預估售價為44萬日圓,上市日期預定在2020年6月26日。
同時推出「熱情紅」與「消光棕」版本
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HONDA在去年(2019)的第46屆東京摩托車展中公布概念車款,受到廣大車迷熱烈反響而決定推出販售的「CT125 Hunter Cub」,現在確定要在今年(2020)6月26日在日本上市,日本售價為44萬日圓。
上繞式排氣管加上大型後貨架、前後輻條輪框、鋼製土除還有下護板等,採用無數適用於戶外休閒娛樂配備的CT125 Hunter Cub,是現在大受歡迎的HONDA最新型的125cc車款。
CT125 Hunter Cub主要是用於市區街道騎乘、郊外的兜風旅行及林道的沙地騎乘等場面,110mm行程量的前叉加上165mm的最低離地高度,具備了能夠應付惡劣騎乘路況的規格。附大型防燙蓋的上繞式排氣管及保護引擎的下護板還有防止摔車時造成破損的方向燈固定架設計等,所有配備都讓人感覺到HONDA的「認真」程度。
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在引擎方面,則是搭載了不需要操作離合器的自動遠心式離合器的氣冷式單缸引擎,另外還採用了概念款及Super Cub C125都沒有配備的腳踩起動桿,所以即使是在寒冷地帶等嚴酷環境下,依舊能夠輕鬆啟動引擎,這樣的設計讓人覺得非常安心。
將「CT125 Hunter Cub」的造型與概念車款(2019年東京摩托車展)徹底比較
這次終於有機會拍到眾所期待的市售版!在細節部分果然與概念車款有很多不同之處。雖然整體感覺非常相像,但是變大的頭燈以及排氣管上的防燙蓋都讓市售版看起來更加粗獷;稍微比較一下就會發現概念款看起來比較豪華。
另一方面,沒有變動的部分則包括了與一般摩托車相同形狀的上三角台、伸縮式前叉、增高把手、上吸式進氣管、上繞式排氣管等基本設計。因為這次拍攝了大量的照片,所以大家可以仔細對照比較看看。
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Hunter Cub復活!
CT125 Hunter Cub與概念款的細節比較!
考慮到堅固程度以及安心感的話,這個大小就非常適合,熱門話題是追加了腳踩起動桿,就連煞車踏板也是採用越野風格。
比較細節的部分就是汽缸頭追加了鰭片,換擋踏板一樣使採用蹺蹺板式。順帶一提,變速箱是往復式,但在停車時可以從4檔直接打回空檔。
進一步介紹CT125 Hunter Cub的細節
雖然新增附帶鑰匙的安全帽鎖是由第三方推出,但是使用這項配備的話,據說也能夠裝上以前CT110的選購配備-備用油箱的樣子。
是CT110的經典選購配備,一起販售了安裝用的支架。在2005年拍攝當時的售價為3萬5000日圓。
HONDA CT125 Hunter Cub[2020]車體顏色
影片解說![CT125 Hunter Cub×谷田貝洋曉]
主要規格
2020年式 CT125 Hunter Cub 全長x全寬x全高(mm) 1960mm x 805mm x 1085mm 軸距(mm) 1255mm 座高(mm) 800mm 車身重量 120kg 引擎型式 氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸 總排氣量(cc) 124cc 最大馬力(ps/rpm) 8.8ps/7000rpm 最大扭力(kgm/rpm) 1.1kg-m/4500rpm 油箱容量 (L) 5.3L 煞車裝置 前 雙活塞卡鉗+單固定碟盤 後 單活塞卡鉗+單固定碟盤 輪胎尺寸 前 80/90-17 後 80-90-17 懸吊裝置 前 正立式前叉 後 雙槍後避震 日本售價 440,000日圓相關新聞頁面
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