圖文/Webike-摩托新聞
緊接在NIKEN之後,YAMAHA第四波推出的LMW車款就是以全球戰略款速克達XMAX300為基礎的「Tricity 300」,雖然整體上來說車身變大,但把手切角則是設計為72度,因此完全能夠應付街道騎乘時所需的精巧移動感。YAMAHA希望推出的是一台更加進化、在城市裡也能游刃有餘移動的通勤車款。
自在移動的車身大小加上巡航車的性能
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YAMAHA第四波推出的LMW車款「Tricity 300」終於全面公開。首先,它的基礎車款就如同之前報導過的一樣,是YAMAHA的全球戰略款速克達車款XMAX300。Tricity 300的引擎則是與XMAX300一樣都是292cc的水冷式SOHC單缸引擎,最大馬力及最大扭力也都一樣維持在28ps與2.96kg-m。接著再搭載為了將震動控制在最低限度,而全新研發出來的主車架以及大家熟悉的LMW結構—Parallelogram連桿的車體。
全新的傾斜輔助系統(tilt assist system)能夠在停車時,藉由按鈕操控制動器來鎖住煞車卡鉗及Parallelogram連桿,讓車體能夠維持直立狀態,而且只要操作油門就會自動解除鎖定。
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470mm的前輪寬度因為長度非常充足,所以能夠確保整台車的穩定。雖然配合排氣量把車體也跟著加大,但是由於把手切角有72度,因此在街道騎乘時也能輕鬆應付,這點讓人印象深刻。再加上還有停車時能夠維持摩托車直立狀態的傾斜鎖定輔助系統,因此在移動時也顯得非常輕鬆。Tricity 300甚至還採用了NIKEN的LMW阿克曼轉向幾何及前後輪50:50的負重狀態設計,連在速度較快的郊外地區的騎乘表現也都非常講究。
畢竟YAMAHA希望推出的是一台更加進化,騎在城市中也能夠游刃有餘移動的通勤車。除此之外,Tricity 300的另一大賣點就是,在歐洲地區只要有一般汽車駕照就能夠騎乘,並不需要摩托車駕照。
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主要規格
Tricity 300 全長×全寬×全高 (mm) 2250×815×1470mm 軸距 (mm) 1595mm 坐墊高度 (mm) 795mm 車身重量 (kg) 239kg 引擎形式 水冷式四行程SOHC 4汽門單缸 排氣量 (cc) 292cc 最大馬力 (ps/rpm) 28ps/7250rpm 最大扭力 (kgf-m/rpm) 2.96kg-m/5750rpm 油箱容量 (L) 13L 煞車裝置 前 Φ267mm雙碟盤 後 Φ267mm單碟盤 輪胎尺寸 前 120/70-14 後 140/70-14相關新聞頁面
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