圖文/Webike-摩托新聞
今年(2019)賽季開始成為Moto2引擎獨家供應商的Triumph,在上周MotoGP的英國站中,正式向世人發表搭載765cc並列3汽缸引擎的「DAYTONA Moto2 765 Limited Edition」。
純正的廠車騎乘感
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得手過無數次超級摩托車錦標賽優勝,並在曼島TT等賽事中拿下冠軍的就是Triumph最引以為傲的超級運動車款DAYTONA。新生的Triumph透過推出DAYTONA 595、DAYTONA 955i以及近年問世的DAYTONA 675系列,以3汽缸引擎的超級運動車款開拓獨自的世界觀,然而就在2016年推出最後一款DAYTONA 675/R之後,DAYTONA車系就被Triumph從生產線上移除。端正大方的設計以及憑藉厚實扭力產生的輕快騎乘表現都為它帶來無數車迷的死忠追隨,因此期待DAYTONA復活或是升級的聲音從來都沒有消失過。
而Triumph自2019年開始成為Moto2的統規引擎供應商後,不管是誰都能感覺出DAYTONA的復活指日可待;事實上,只要Triumph將日前發表的Moto2廠車概念款裝上燈具等道路使用時必須的安全配件的話,在感覺上就完全是DAYTONA沒錯。
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追求「極致」的新款DAYTONA
新款DAYTONA Moto2 765 Limited Edition是最接近真正Moto2廠車騎乘表現的車款,並且還能夠騎在一般道路上,再加上採用限量生產所以收藏價值極高,還搭載了以130ps最大馬力自豪的全新765cc 3汽缸引擎,它甚至還是史上第一個取得Moto2 Dorna Sports.SL官方認證的摩托車款。
除此之外,它的車身配備也相當豐富,除了車重比前代DAYTONA來得更加輕盈外,還採用了Brembo製Stylema輻射卡鉗,原廠配胎則是Pirelli製的DIABLO SUPERCORSA SP,懸吊裝置則是使用Ohlins製。為了專注在騎乘表現上,因此採用單人騎乘專用的單人坐墊,且在車身各部位大量使用輕量的碳纖維製品,電子控制裝置方面則是裝上了包含TRACK模式在內的五種騎乘模式(RAIN、ROAD、SPORT、TRACK、RIDER),支援升/降檔的電子快排系統當然也是標準配備。
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DAYTONA Moto2 765 Limited Edition
主要規格
DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 全寬×全高(mm) 718×1105mm 坐墊高度(mm) 822mm 軸距(mm) 1379mm 引擎型式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列3汽缸 總排氣量(cc) 765cc 最大馬力(ps/rpm) 130ps/12250rpm 最大扭力(kg-m/rpm) 8.16kg-m/9750rpm 油箱容量(L) 17.4L 煞車裝置 前 φ310mm雙浮動碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗 後 φ220mm單固定碟盤搭配單向單活塞卡鉗 輪胎尺寸 前 120/70ZR17 後 180/55ZR17 避震裝置 前 倒立式前叉 後 單槍後避震 日本預估售價 235萬日圓(含稅)相關新聞頁面
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