記者游鎧丞/綜合報導
三菱經典車款「EVO/Evolution」對於資深的性能玩家來說,絕對可說是不可磨滅的一道性能榮光;不過隨著原廠2015年宣布以「Final Edition」告別歷史舞台後,連帶也讓過往曾為人所稱道的這款街頭霸王,黯然宣告不敵近年來的SUV浪潮;雖說在2017年東京車展,三菱終於重拾「EVO」之名,進而推出了一款名為「e- Evolution」的概念SUV,但與眾人印象中大相徑庭的「EVO」形象,仍讓車迷捶心大喊:「這不是EVO」。
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不過即便如此,對於現在「營收至上」的三菱來說,多推一款SUV爭銷量,自然是其重振旗鼓的一大關鍵,就不知道車迷們作何感想就是了…。
改採跨界SUV身型現身的三菱e- Evolution,量產版本可望奠基於雷諾—日產—三菱集團共用的CMF底盤平台基礎之上,並因應排放法規,導入現行Outlander PHEV的插電式Hybrid架構,並額外衍生純電EV的全新動力單元;值得一提的是,根據外媒「Forbes」報導,量產版本的e- Evolution也將搭載升級過後的S-AWC四輪驅動系統,並在東道主Nissan的技術奧援下,導入全新ProPilot自動輔助駕駛系統,打造出智能與節能兼具的車款特色。
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至此,各位車迷做好心理準備跟過去的EVO說再見了嗎?
當然嚴格來說,2017年東京車展甫一現身的e-Evolution概念車款,各式外觀設計仍是太過前衛,因此最終量產版本應該會針對整體設計做出調整;不過端看近期三菱在新車家族設計語彙,e-Evolution量產車型應會沿用近幾年的Dynamic Shield 家族式設計語彙,透過稜線分明的鈑件堆疊,以及類Coupe的跑車化線條,營造出更具跨界氣息的外觀氣息。
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