記者游鎧丞/綜合報導
對於義大利蠻牛藍寶堅尼(Lamborghini)來說,2018年能繳出年銷5,750台的銷售數字著實是一件讓人相當驚艷的事;然則51%成長率擺在眼前,對原廠來說還真是一件「甜蜜」的負擔;高層一方面希望車賣多點,二方面又怕車賣太好失去了身為超跑的品牌獨特性;日前藍寶堅尼也正式宣佈,未來不管如何,最高年產量就只會設定在8,000台之譜,再多就沒有了!
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藍寶堅尼執行長Stefano Domenicali日前正式向外公布,原廠已於2020年的最高年產量限制在8,000台,首要目標自然是要維持藍寶堅尼既有的品牌獨特性;畢竟光就2018年一整年,這頭義大利蠻牛就在亞太地區高速成長、小牛Huracan、SUV大牛Urus帶頭等多重優勢下,繳出傲視同級的5,750台的銷售數字,相較2017年可說是成長近5成。
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藍寶堅尼表示,目前規劃的8,000輛生產配額,有近一半的數字都分給了Urus,足以想見品牌對於這款SUV的高度期待;剩下的則由大小牛Huracan與Aventador共享。
當然,熱銷不斷對於品牌營收自然是一件好事,但隨之拉高的能見度,對於藍寶堅尼是否是一件好事,這可就是一件值得思索的課題了;畢竟原廠內部也曾傳出:「擔心藍寶堅尼會成為下一個保時捷」這類異音,要如何在銷量以及品牌形象做出取捨?或許對藍寶堅尼來說,就是一件兩方拉扯的議題了。