記者游鎧丞/台北報導
姑且不論台灣車廠避之唯恐不及的農曆7月「鬼門開」,英倫勁旅麥拉倫就是要搶在今日(8/16),在台推出家族第2款LT車型「600LT」!光是最大輸出600匹/65.2公斤米、破百加速僅需2.9秒的超頂天動態表現,相信一票好兄弟應該都會乖乖靠邊站吧。
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更何況麥拉倫600LT更喊出了「1,380萬元」的在台基本建議售價…。
或許你會問,麥拉倫600LT「600匹/65.2公斤米」的峰值輸出,跟一票超跑對手相比,似乎總顯得不甚亮眼;但是憑藉著原廠引以為傲的空氣力學、輕量化工程、以及7速SSG雙離合器變速箱帶動下,也讓車重僅來到1,247公斤的600LT,繳出破百加速2.9秒、最高極速328km/h的動態成績!
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當然,除了引擎蓋下方這具3.8L雙渦輪增壓引擎動力核心外,環顧麥拉倫600LT車身周遭,皆可見原廠技術團隊追求極致表現的各項巧思;光是Moncell Ⅱ碳纖維單體底盤、專屬鍛造式鋁合金輪圈、碳纖維前後下擾流、碳纖維車頂、碳纖維大型尾翼等各式部件,就足以讓麥拉倫600LT擁有更具流暢的賽道身型。
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麥拉倫原廠強調,600LT是一輛可在「一般道路行駛的競技賽車」,這一點也可從各式硬派的本格化設定便足以映證;姑且不論更為低伏、修長的車身線條(車高降低8mm、車長增加74mm),同時搭配獨立可變式阻尼、鋁合金雙A臂、陶瓷碳纖維煞車、前6後4活塞鋁合金煞車卡鉗,也讓麥拉倫600LT能在兼顧舒適性的最大前提下,展現不落俗套的賽道競技氛圍。
至於在內裝格局上,為追求極致輕量化,本次麥拉倫600LT則是採用碳纖維賽車桶椅設定,搭配Alcantara人造麂皮面料以及隨處可見的大面積碳纖維飾板,更造就出在質感之外,追求性能一拜的競技需求。
倘若車主有需求,更可選擇移除空調、音響系統、或是置物手套箱等項目,當然前提是,你完全捨棄了乘坐舒適性…。
本次發表會會中,麥拉倫原廠也表示,600LT將在在2018年10月至2019年10月當中,採用限時限量生產的模式進行全球販售;倘若單就全車以全手工打造而成的現況來看,相信配額覺得不會太多。
但即便如此,自6月啟動預接單動作以來,聽說台灣已有10來位「富豪」為之下單…。