消費中心/綜合報導
台灣SUV市場向來競爭激烈,百萬級距更是一陣慘烈廝殺;然則對於本次內外裝精修、安全配備全面到位的NISSAN X-TRAIL,早已憑藉著完善的產品體質,為自個兒打下一片天。
根據國外機構Jato Dynamics統計,單就2017來看,NISSAN X-TRAIL(北美地區以Rogue為名)已在全球繳出共計81.4萬輛的傲人佳績,強勢技壓TOYOTA RAV4(77萬輛)、Honda CR-V(74.9萬輛)兩大強勁對手,堅強實力自是不言而喻。
以一輛主打「好開」、「好坐」、「好安全」的居家用SUV來說,NISSAN X-TRAIL表現著實優異,同時本次改款更給得遠比消費者原本預期的多!
[廣告] 請繼續往下閱讀.
對於消費者來說,一輛居家用SUV首重的不外乎是「行車安全性」與「乘坐舒適度」兩大面向;對於NISSAN X-TRAIL來說,上述兩者自然是本次進化的首要核心。
先就「行車安全性」來說,姑且不論6具安全輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、VDC車輛穩定、HAS斜坡起步等這些「基本款」配備,本次全新X-TRAIL更是如實導入BSW盲點警示、RCTA後方側向來車警示、AVM環景攝影系統等實用配備,打造出全方位的安全防護層級。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
[廣告] 請繼續往下閱讀...
當然本次改款一大重點,莫過於2.5L 4WD旗艦科技版所導入的NISSAN智行科技;該科技不僅整合了頗為實用的ICC主動式車距維持巡航系統,同時舉凡IEB防碰撞緊急煞車、LDP車道偏離預防、EAPM油門誤踩緊急輔助等系統皆盡數到位,在在都大幅提升了X-TRAIL的產品CP值
除了「切中要害」的安全配備之外,在乘駕舒適度的全面進化,自然也是本次全新X-TRAIL的一大亮點;透過本次原廠技術團隊針對車門、行李廂、車頂篷所大量追加的隔音材質,也造就出X-TRAIL相當靜謐、舒適的乘車體驗。
再加上NISSAN引以為傲的3D超體感紓壓座椅、劇院式後座乘坐設計、以及縱、橫向皆從容有餘的伸展空間,是誰說國產SUV就無法享有進口車規格的乘坐舒適度?
至於在收納空間機能表現上,全新X-TRAIL除了既有的後座椅背傾倒設計外,飽受市場好評的雙隔板變化模式也如實保留;透過高、中、低三段變化方式,讓駕駛與乘客能因應自身所需,靈活運用寬敞的行李廂空間;再加上本次額外追加的足感應式電動尾門配置,更大幅提升整體使用便利性。
當然,除了這些可見的空間收納機能外,全新NISSAN X-TRAIL在細部置物空間的巧思,也是本次頗讓人驚艷之處;舉凡附保冷、保溫的中央鞍座雙置杯架、收納空間一等一的中央扶手置物空間,每一項實用的設計,足以想見原廠為打造一輛稱職的家用SUV,所付出的各項心力。
值得一提的是,全新NISSAN X-TRAIL不僅在安全、空間以及乘坐舒適度皆有精進之處,本次更透過全球同步的家族設計語彙,營造出更具鮮明的品牌辨識度。
在家族「V-Motion」設計主導原則的引領下,小改款X-TRAIL在水箱護罩、前後保險桿、LED頭燈組、鏢式LED日行燈、鍍鉻下護板等視覺系部件,各項時尚卻不花俏的設計巧思,擺脫SUV過去老氣的刻板印象。
至於在動力規格上,全新X-TRAIL秉持著「好開」、「夠力」的最高指導原則,本次改款維持2.0L、2.5L自然進氣引擎設定;以本次試駕的2.5 4WD旗艦科技型為例,仍以過往飽受消費者好評的2.5L直列四缸自然進氣引擎作為主力,帳面輸出來到169.4匹、23.6公斤米。
這具引擎向來都以線性、順暢的輸出特性作為強打主力,搭配CVT無段變速箱,對應各式路段,已能提供相呼應的輕快、穩妥的操駕安定感;輕盈的油門起步反應,搭配平滑的輸出曲線,X-TRAIL即便身型不算窈窕,但也展現出相當好上手的操駕特性。
再者,X-TRAIL頂規車型獨佔的4WD四輪驅動系統,搭配舒適取向的懸吊設定,不僅能維持相當優異的循跡表現,同時更能夠有效降低回傳至車內的碎震及顛簸感,以一輛主打舒適至上的居家用SUV來說,X-TRAIL有此表現,絕對可說是同級對手當中數一數二的優秀作品。
總結來看,即便在同級對手爭相改款、推陳出新,本次全新NISSAN X-TRAIL也憑藉著既有的穩健體質,並針對消費者最為注重的「安全」、「空間」兩大要點,做出讓人相當有感的各式精進。
搭配原本就實屬不俗的動力及四輪驅動表現,全新X-TRAIL著實也帶給同級對手頗具壓力的銷售氣勢;搭配本月NISSAN全車系「好禮雙享」購車優惠,更讓人期待X-TRAIL持續看漲的銷售態勢。
註1:NISSAN智行科技安全系統僅用於輔助駕駛者,不可替代安全駕駛操作,駕駛時應保持警惕,密切留意周遭環境。