記者張慶輝/綜合報導
講完了新賽道與新車手,接下來就來看看YAMAHA、HONDA、DUCATI、SUZUKI、Aprilia與KTM等六支原廠車隊,在2018年會有怎麼樣的競爭力,又有哪些是必須面臨的最大挑戰。
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YAMAHA:新版車架找回競爭力
原本YAMAHA在2017年季初時,兩位車手都有著勢如破竹的氣勢,但從第4站西班牙之後,就開始遭遇各種亂流,不是晴天輪胎消耗過快,就是雨天難以駕馭,甚至Tech3衛星廠隊的Johann Zarco與Jonas Folger,在使用2016年版本的賽車下,都能有衝擊頒獎台的亮眼表現。
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雪邦測試之後,Valentino Rossi與Maverick Vinales兩位YAMAMA廠隊車手,確定今年賽車的開發方向,將會以2016年賽車為基礎,盼能盡快回到頒獎台的競爭行列,雪邦測試前兩天看起來似乎有成效,但第3天天氣放晴,卻沒有加入「刷榜」的行列,究竟找回多少實力,接下來的2次測試還有待觀察。
HONDA:連霸之路挑戰重重
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現年24歲的Marc Marquez,已經拿下4次MotoGP世界冠軍,包括2013年、2014年、2016年與2017年,今年的最大重點,當然就是能否解鎖「三連霸」的新成就,不過新一代空力競賽開打,HONDA端出的套件似乎讓Marquez頗有微詞,雪邦3天都沒有突出表現,也得等到之後的測試才會明朗化。
反倒是32歲的老將Dani Pedrosa,不只成為雪邦第1天的最速男,更在第3天加入刷榜行列,最後以全場第2快作收,今年有沒有可能脫離「僚機」身分,試圖角逐世界冠軍?儘管從各方面來看,這樣的機會並不大,但相信是很多車迷希望看到的劇情。