沒路照樣任我行!Ford Ranger皮卡越野體驗《駕馭篇》

2017-07-24 12:02

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲越野能力光用說的不準,實際到山林裡闖一趟才能見真章。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台南報導

要驗證Ranger的越野真實力,最好的方式,就是離開平坦的柏油路,在環保意識高漲的現在,要找到「夠野味」的場地並不容易,不過福特六和仍透過專業的飛狼團隊,帶領媒體到台南大內一處私人農場,進行難得的「深度越野體驗」。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲對於涉水深度達800mm的Ranger來說,這根本不算什麼,倒是看不見水底的狀況,對駕駛才是挑戰。

在天然的「月世界」地形上,總共設置7道關卡,一切就從「黑龍潭」開始,對可涉水800mm的Ranger來說,這只是小菜一疊,看準方向輕踩油門就能通過;第2關「亂石區」也不算太難,只要切至四驅並鎖定後軸差速器,即使高低差讓車輪懸空,也能輕鬆寫意的平順通過。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲後軸差速器鎖定後,即使路面顛頗導致抓地力出現差異,也不妨礙Ranger前行。

簡單通過前2關後,接著就來到「長險升坡」與「V型溝」,對於搭載3.2升5缸柴油渦輪引擎的Ranger來說,其高達47.9公斤米的扭力,面對「仰天俯地」的險惡坡道,一樣只需輕輕踩下油門,毫不費勁就能跨越,用「如履平地」來形容,絕對不誇張。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然前方出現陡坡,但教練卻說「用2檔就能上去」,可見Ranger的強悍扭力有多驚人。

到了第5關的「硬漢嶺」,考驗的是陡坡起步輔助系統,緩緩爬上陡坡後,踩下煞車讓Ranger完全停下,在只看得到天空的情況下,放心將右腳從煞車移往油門,然後不急不徐的提高轉速,Ranger就穩穩的繼續往上爬,彷彿什麼事也沒發生般。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲陡坡起步輔助很多車款都有,但要像這樣既陡抓地力又差還能起步,就考驗真功夫。

拜月世界地形所賜,第6關的「大落差」,絕對是此行最險峻的關卡,在飛狼的精湛技術下,好幾次Ranger都瀕臨翻覆的極限邊緣,即使是兩輪同時離地,在電子差速器鎖定啟動之下,仍能將動力確實傳輸到地面,加上高剛性車體結構,看似驚險的畫面,還是在Ranger的能力範圍內。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲在天然地形之上,飛狼讓Ranger單側爬上斜坡,製造出誇張的效果。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然看起來驚險,不過Ranger的極限可到48度,也難怪專業教練臉不紅氣不喘。

最後一個關卡「險降坡」,算是此行最輕鬆的關卡,連煞車油門都不需要踩,只要透過陡坡緩降輔助系統,設定好車速之後,Ranger就會維持穩定速度下坡,駕駛僅需握穩方向盤即可。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲陡坡緩降輔助系統可設定車速,駕駛可依據路況自行調整。

完成7個關卡後,飛狼還準備了隱藏關卡,那就是考驗Ranger的拖曳能力,只見Ranger在抓地力不佳的沙地上,引擎沒有發出嘶吼聲,就能拖動層層疊起的大型輪胎,再次演繹Ranger的大扭力與高剛性。

▲Ford Ranger皮卡越野體驗。(圖/記者張慶輝攝)

▲Ranger輕鬆拖動這10個大輪胎,引擎連拉轉都不需要。

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